{"id":9901,"date":"2026-02-15T19:29:48","date_gmt":"2026-02-15T18:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=9901"},"modified":"2026-02-20T16:43:41","modified_gmt":"2026-02-20T15:43:41","slug":"ankes-mast","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/ankes-mast\/","title":{"rendered":"Antje\u2018s Mast"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_aa01.jpg\" data-lbwps-width=\"1680\" data-lbwps-height=\"945\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_aa01-300x169.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9934 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_aa01-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Was ist das denn? Ein weiterer Mast in meiner Garagenwerft. Ich werde doch wohl nicht zum Zweimaster umgebaut, oder bekomm ich etwa einen neuen Mast? Aber der ist doch aus Holz und sieht schon etwas vergammelt aus. Ne da hat sich Skipper wohl wieder was gegen die Winterlangeweile &#8222;eingefangen&#8220;. Der Mast geh\u00f6rt zur <em>Antje,<\/em> die in Inheiden zu Hause ist. Er soll bez\u00fcglich der Segelnut etwas \u00fcberarbeitet werden und einen neunen Lackanstrich bekommen. Also eigentlich nix Gro\u00dfes. Als Skipper dann aber die Beschl\u00e4ge abgeschraubt hatte, zeigte sich schnell, dass da wohl etwas mehr zu tun sein wird. Einige Holzschrauben hatten zu viel Spiel bzw. waren doll. Die Segelnut war auf einer Seite 2 Meter lang eingerissen und damit locker. Lange h\u00e4tte das nicht mehr gehalten, dann w\u00e4re bestimmt das Gro\u00dfsegel aus dem Mast gerissen.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-9901 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_08.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_08-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_12.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_12-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_23.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_23-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_10.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_10-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_15.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_15-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_16.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_16-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_18.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_18-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_21.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_21-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Mastfu\u00df war unten zum Teil so morsch, dass er fast zu Staub zerfiel. Da ist es dann wohl nicht mit etwas Schleifpapier und Farbe getan. Als erstes fr\u00e4ste Skipper all das tote Holz weg bis sich &#8222;festes Fleisch&#8220; fand. Dann laminierte er Carbon St\u00e4be zur Verst\u00e4rkung in den entstandenen Hohlraum ein. Damit waren die Seiten soweit wieder modelliert. Nun s\u00e4gte er aus sehr hartem Cumaru Holz zwei Kl\u00f6tze aus die in die Mitte eingebaut wurden. Die noch vorhanden Risse und Unebenheiten hat er verspachtelt und eben geschliffen. Zum Schluss wurde der Fu\u00df dann noch mit Glasgewebe mehrfach ummantelt.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-9901 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_30.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_30-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_31.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_31-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_37.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_37-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_39.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_39-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">Der n\u00e4chste Mangel, den es zu beseitigen galt, war die eingerissene Nut am Mast in der das Gro\u00dfsegel eingef\u00fchrt wird. Die ist auf der Steuerbordseite auf eine L\u00e4nge von 2 Metern eingerissen. Die erste Idee, den Riss mit Holzleim zu kleben, verwarf er bald. Der Riss war zum Teil so d\u00fcnn, dass dort der Leim nicht tief genug h\u00e4tte eindringen k\u00f6nnen. Aber es gibt ja noch das d\u00fcnnfl\u00fcssige Epoxyd. <a href=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_20.jpg\" data-lbwps-width=\"709\" data-lbwps-height=\"1260\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_20-169x300.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9911 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_20-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Das hat er mit einer feinen Nadel in den Riss injiziert. Anschlie\u00dfen hat er die Nut fixiert und das Epoxyd aush\u00e4rten lassen. Ein paar Tage sp\u00e4ter war wundersch\u00f6nes Fr\u00fchlingswetter und die Sonne schien sch\u00f6n warm. Da kann man prima drau\u00dfen an der frischen Luft den Mast von dem alten Lack befreien. Damit die Nut auch dauerhaft h\u00e4lt, wollte er noch ein sehr feines Glasgewebe \u00fcber den Riss laminieren.\u00a0 Da der Holzmast flexibel bleiben sollte konnte er nicht den ganzen Mast einwickeln sondern nur je einen schmalen Streifen rechts und links der Nut. Das ging am besten, indem er die Nut mit einem Steifen \u00fcberklebte und sie so eigentlich zun\u00e4chst versiegelte.<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-9901 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_29.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_29-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_N03.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_N03-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_N05.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_N05-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_aa04.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_aa04-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_34.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/korsarger3500.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Mast_Anke_34-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">Nach dem Auftragen mehrerer Schichten Harz und einer ausgiebigen Trocknung hat er die Nut wieder aufgeschnitten und die Schnittstellen glatt geschliffen. Jetzt ist die Nut wieder offen f\u00fcr das Segel. Das aufgetragene Harz auf dem Gewebe\u00a0 musste dann wieder mit dem Holz verschliffen werden. Die ausgeleierten Schraubenl\u00f6cher hat er teilweise mit eingeklebten Holzd\u00fcbeln instand gesetzt. Als er die Fallen probeweise einziehen wollte, stellte sich heraus das 40 cm vom Masttopp entfernt der Mast verstopft war. Selbst mit einem starren Stahlseil\u00a0 war kein Durchkommen m\u00f6glich und auch das Einblasen von Pressluft half nix. Skipper l\u00f6tete nun mehrere Schwei\u00dfst\u00e4be zusammen und konnte damit den Pfropfen durchsto\u00dfen. Es stellte sich heraus das es verklumpte Holzsp\u00e4ne waren, die den Mast verschlossen hatten. Diese sind wohl durch die dicken Pressh\u00fclsen auf den Stahlseilfallen entstanden, die im Mast immer auf und ab gezogen werden. Da sollte man vielleicht f\u00fcr die Zukunft auf Dynema umsteigen, auch wenn das nicht so ganz zur Historie des alten Mast passt. Nun war der Mast soweit vorbereitet das er lackiert werden konnte. Die Beschreibung des Epifanes Bootslackes sieht vor, dass man bei rohem Holz ca. 8-10 Schichten Lack auftr\u00e4gt. Die Trocknung bei den Temperaturen in meiner Werft dauert pro Auftrag bis zu 48 Stunden. Und die Edelstahlbeschl\u00e4ge wollen schlie\u00dflich auch noch vom alten Lack befreit und poliert werden. Na ja Skipper, da bist du wohl noch ne Weile besch\u00e4ftigt. Aber soweit ich mitbekommen habe naht ja bald Hilfe aus Hessen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was ist das denn? Ein weiterer Mast in meiner Garagenwerft. Ich werde doch wohl nicht zum Zweimaster umgebaut, oder bekomm ich etwa einen neuen Mast? Aber der ist doch aus Holz und sieht schon etwas vergammelt aus. Ne da hat sich Skipper wohl wieder was gegen die Winterlangeweile &#8222;eingefangen&#8220;. 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