{"id":927,"date":"2016-03-10T23:03:07","date_gmt":"2016-03-10T22:03:07","guid":{"rendered":"http:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=927"},"modified":"2024-08-21T04:22:30","modified_gmt":"2024-08-21T02:22:30","slug":"mastcontroller","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/mastcontroller\/","title":{"rendered":"Mastcontroller"},"content":{"rendered":"

Ein Mastcontroller mit dem man auch was kontrollieren kann, \"Schlaufe<\/a>das w\u00e4r mal was. Momentan versuche ich meinen Mast gerade zu halten indem ich die Mastschlaufe per Curryklemme festhalte. Die Klemme ist aber alt und nicht mehr scharf, die Schot ist ausgelutscht und gescheit einstellen kann man den Mast damit auch nicht. Bei der Kuhschelle ist mir die Schot aus der Klemme gerutscht und die Crew hats nicht gemerkt. Sie haben sich nur gewundert warum ich nicht ins Laufen gekommen bin, obwohl genau der richtige Wind f\u00fcr uns war und eigentlich alles stimmen sollte. Erst als die Wettfahrt vorbei war haben die beiden gesehen, dass der Controller lose war und haben ihn wieder festgesetzt. Schwupp, dann ging es auch gleich wieder besser. Die Regatta war aber leider vorbei. F\u00fcr den Skipper war klar – das muss anders werden. Die M\u00f6glichkeiten die es da gibt sind vielf\u00e4ltig. Ne neue Schot und Klemme w\u00e4ren das Einfachste, aber damit kann man immer noch nicht den Mast genau einstellen. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Holzkeile die in der Backskiste zu Hause liegen.\u00a0 Unterwanten erfordern ein Y-Schot, was ich sogar habe, aber die Stellen im Rumpf an denen die dann ansetzen w\u00fcrden, m\u00fcssten erst noch gefunden werden. Au\u00dferdem m\u00fcsste die Schottin zum An-und Ablegen immer dar\u00fcber steigen. Um eine Stange auf Deck zu befestigen m\u00fcssten Verst\u00e4rkungen unter Deck verbaut werden und jetzt mal ehrlich – sch\u00f6n sieht das nicht aus und die Genua schrabbelt auch immer dr\u00fcber. Man k\u00f6nnte auch einen Bierkasten als Schieber ins Deck einzubauen aber daf\u00fcr fehlt der Platz. Der \"Prinzip\"<\/a>Skipper hatte mal bei einem alten Korsar eine Mechanik gesehen, bei der der Mast mit einer Gewindestange bewegt wurde auf der eine Scheibe montiert war. So etwas in dieser Art m\u00fcsste man bauen. Der Nachteil an diesem System ist, dass die Scheibe „wandert“, was wiederum die Schotf\u00fchrung massiv erschwert. Dann hatte er die Idee einen Wantenspanner einzubauen. Der Mittelpunkt des Spanners, dort wo die Scheibe sitzen muss, ver\u00e4ndert sich nur um die H\u00e4lfte des Verstellweges. Das m\u00fcsste gehen. Au\u00dferdem k\u00f6nnte man damit auch am Mast ziehen und\u00a0 nicht nur gegen ihn schieben. Also wurde gemessen und get\u00fcftelt wie weit der Verstellweg denn \u00fcberhaupt sein muss und ob die Idee funktionieren k\u00f6nnte.\"Mastfall<\/a>\u00a0 Dann musste ein passender Spanner gefunden\u00a0 werden, der den Verstellweg aufweist und der auch stabil genug ist um die Kr\u00e4fte aufzunehmen. Nun war noch die Frage zu kl\u00e4ren wie man auf dem Edelstahlspanner eine Scheibe befestigt, auf der dann die Schot laufen kann. Da nichts passendes zur Hand war hat der Skipper die Scheibe dann selbst gebaut. Einfach den Wantenspanner in die Kappe einer Spr\u00fchdose stecken und dann die Kappe zur H\u00e4lfte mit Fieberglasharz ausgie\u00dfen. Das war eh noch von laminieren des Slipwagens \u00fcbrig. Vorher noch eine Gummidichtung eines Abwasserrohres in die Dose einlegen, dann hat man nachher gleich die Nut f\u00fcr die Schot in der Scheibe. Eine Nacht aush\u00e4rten, auspacken, entgraten. Die Nut musste dann noch besandet werden damit die Schot einen besseren Grip hat. Fertig, der Controller konnte eingebaut werden. Die Befestigungen am Mast und unter Deck wurden mit B\u00fcgeln und Nieten gemacht. Nun noch zwei Umlenkrollen neben den Mastfu\u00df gesetzt damit die Verstellung nach hinten gef\u00fchrt werden konnte. Die Endlos Schot wird am Spiegel mit einer Umlenkrolle und einem Gummistrap auf Zug gehalten, das wars dann.<\/p>\n