{"id":8951,"date":"2023-11-19T16:52:11","date_gmt":"2023-11-19T15:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=8951"},"modified":"2025-10-04T06:12:07","modified_gmt":"2025-10-04T04:12:07","slug":"korsaren-trichter-2023-am-brombachsee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/korsaren-trichter-2023-am-brombachsee\/","title":{"rendered":"Korsaren Trichter 2023 am Brombachsee"},"content":{"rendered":"

Da ich letztes Jahr leider nicht zum Brombachsee konnte, war die Vorfreude bei mir und auch bei meiner Crew sehr gro\u00df. Endlich mal wieder an ein gr\u00f6\u00dferes Gew\u00e4sser mit der Hoffnung, dass dort auch gen\u00fcgend Wind weht. Die Vorfreude wurd\"\"<\/a>e dann leider mit dem N\u00e4herr\u00fccken des Termins immer weniger, denn die Windprognosen waren schlecht, sehr schlecht sogar. Aber Skipper ist ja da immer optimistisch und hofft, dass der Windfinder sich irrt und es schon segelbaren Wind geben wird. So sind wie dann freitags Nachmittags aufgebrochen und Richtung N\u00fcrnberg ged\u00fcst. Da die Vorgabe „ankommen“ hie\u00df, lies die Crew das Dach des MX zu und suchte den schnellsten Weg \u00fcber die Autobahn. Die letzten 40 Km wurden aber dann doch noch offen \u00fcber die Landstra\u00dfe gecruised. Wir kamen wie \u00fcblich passend zu den vorbereitenden Schnippelarbeiten f\u00fcr die Spagetti Sauce an. Da aber schon viele H\u00e4nde in der K\u00fcche damit besch\u00e4ftigt waren und die Crew nicht helfen brauchte, nutzten sie die Zeit und bauten mich noch auf. Im Handumdrehen war ich abgeladen und stand neben vajra<\/em> auf der Wiese. Der erste Blick ging dann zur Slipanlage, die noch l\u00e4nger als\"\"<\/a> die letzten Jahre erschien. Eine schier endlos lange Rampe f\u00fchrte hinunter zum Wasser. „Da komm ich jetzt schon ins schwitzen wenn ich an morgen denke, wenn wir es Sch\u00ebff wieder da hoch ziehen m\u00fcssen“ meinte die Schottin. Aber es sind ja auch immer viele Segler da, die helfen uns Schiffe wieder nach oben zu bef\u00f6rdern. Damit war die Arbeit f\u00fcr diesen Tag getan, ich stand in der Abendsonne und die Crew ging zum gem\u00fctlichen Teil des Abends \u00fcber. Im und am Clubheim wurde ausgiebig gekl\u00f6nt, gefachsimpelt und auch das eine oder andere Kaltgetr\u00e4nk wurde vernichtet. Da die Crew ein Zimmer im Clubheim gebucht hatte und dadurch den MX nicht mehr bewegen musste, konnte sie auch entsprechend \"\"<\/a>feiern. Bis in die sp\u00e4ten Abendstunden trudelten weitere Segler ein und gesellten sich hinzu. Die Crew von Andiamo<\/em> hatte wieder einmal alles im Griff, war aufs Beste vorbereitet und lie\u00df keine W\u00fcnsche offen. Am n\u00e4chsten Tag sollte gesegelt werden und es stellte sich auch tats\u00e4chlich etwas Wind ein. Irgendwie war Skipper an diesem Tag wohl etwas verpeilt. Zun\u00e4chst vergeigte er den Start zur \"\"<\/a>Wettfahrt komplett. Viel zu sp\u00e4t ist er Richtung Startlinie gefahren und hat dadurch keine L\u00fccke zum freien Wind gefunden. Die Folge davon ist klar. Wir kreuzten ganz am Ende des Feldes lange in der Abwinden der anderen Schiffe bis wir uns endlich frei gesegelt hatten. Dann holten wir aber nach und nach auf und kamen n\u00e4her ans Feld. Beim Vorwindkurs unter Spi orientierten sich fast ausnahmslos alle Schiffe zur rechten Seite des Lee-Gates. Skipper sah, dass von hinten auf der linken Seite etwas mehr Wind kam und steuerte die linke Tonne an. Das war die richtige Entscheidung. Rechts waren viel Schiffe, die sich um die Tonne balgten und wir waren mit Segelflow<\/em>, der sogar hinter uns die Tonne rundete, die einzigen am Fass. Weiter nach vorne schafften wir es dann aber nicht mehr, so dass eine Platzierung am Ende des Mittelfeldes rauskam. Der Start zum zweiten Lauf war dann noch bescheidener als der Erste und eigentlich war die Crew froh, dass der Lauf bald darauf abgeschossen wurde. Der Wind war mittlerweile komplett eingeschlafen und wir d\u00fcmpelten alle nur noch auf dem gro\u00dfen See herum. Einige paddelten schon mal zur\u00fcck Richtung Hafen. Endlich setzte eine kleine Brise ein, so dass wir dann doch wieder etwas schneller vorankamen. An der Slipanlage war dann ein heiden Betrieb und eine lange Warteschlange. Nach und nach wurden wir aber allen mit vereinten Kr\u00e4ften nach\"\"<\/a> oben gezogen. Die Crews wurden gleich mal mit einem Anlegeschluck versorgt, w\u00e4hrend man an Land auf Wind wartete. Da sich leider aber kein Wind mehr einstellen wollte, wurde ich dann bald zugedeckt und die Crew ist zum Clubheim gegangen. Dort wurde wieder gewartet. Diesmal aber nicht auf Wind, sondern auf den obligatorischen H\u00e4hnchengrillwagen. Der trudelte dann auch bald ein und versorgte alle mit Futter. Der Abend verlief dann mit fachsimpeln und kl\u00f6nen. Und dadurch, dass die Zahl der Kinder und Jugendlichen in der Korsarengemeinschaft immer gr\u00f6\u00dfer wird, wird auch Abends wieder mehr gespielt. Karten und Brettspiele sind momentan wieder in. Sp\u00e4ter machten die \u00e4lteren Kids auch noch die Mukke an. Meine Crew war aber da schon im Tiefschlaf. Der n\u00e4chste Tag begann mit einem wundersch\u00f6nen Sonnenaufgang. Skipper ist schnell zu uns Schiffen herunter zum Hafen gekommen, um diese sch\u00f6ne Stimmung zu genie\u00dfen. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck warteten wir alle wieder auf Wind, der sich aber auch am Sonntag nicht einstellen wollte. Gegen Mittag lud die Wettfahrtleitung zum Treffen ein und es wurde dar\u00fcber abgestimmt die Regatta vorzeitig zu beenden. Alle waren damit einverstanden und fingen auch gleich an Ihre Schiffe abzubauen und zu verladen. Ich lag dann auch bald auf dem Trailer und war reisefertig gepackt. Nach der Siegerehrung und der wir immer herzlichen Verabschiedung sind wir dann los gefahren. Die Sonne schien und es war bestes Cabriowetter. Das hei\u00dft dann: Dach auf, R\u00fcckenlehne gekippt, crusing Modus an und gem\u00fctlich Richtung Saarland fahren. Bis n\u00e4chstes Jahr Brombachsee mit hoffentlich mehr Wind.<\/p>\n