{"id":7228,"date":"2021-11-13T11:20:30","date_gmt":"2021-11-13T10:20:30","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=7228"},"modified":"2022-06-10T11:14:32","modified_gmt":"2022-06-10T09:14:32","slug":"auerhahnregatta-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/auerhahnregatta-2021\/","title":{"rendered":"Auerhahnregatta 2021"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Wieder einmal sollte es in den Schwarzwald zum Schluchsee gehen. Die Auerhahn Regatta beim SVS stand an und so sind wir an einem Freitag Mittag Richtung Frankreich aufgebrochen. Durch Frankreich geht es meist recht z\u00fcgig, da man dort ein bisschen schneller fahren darf als in Deutschland. Diesmal sind wir vor Freiburg links abgebogen und durchs Glottertal den Berg hinauf gekraxelt. Im Tal waren es noch mollige 21\u00b0, aber als wir oben auf dem Berg ankamen war das Thermometer auf frostige 11\u00b0 gefallen. So ist es halt im Schwarzwald – ein halbes Jahr Winter und ein halbes Jahr kalt. Beim Club angekommen wurde ich aufgebaut und neben vajra <\/em>auf der Wiese abgestellt. Die eine oder andere Crew trudelte noch am Freitag ein und bis zum Samstagmittag waren alle 17 Schiffe da. Nach der obligatorischen Steuermanns-Besprechung ging es dann bei Nieselregen und leichtem Wind aufs Wasser. Wir Korsare hatten den See f\u00fcr uns alleine, denn die Monas und Dyas bekamen in diesem Jahr kein Feld zusammen. Auf dem Weg zur Startlinie meinte Skipper zur Schottin „eventuell w\u00e4ren die \"\"<\/a>Trockys doch die bessere Wahl gewesen“. P\u00fcnktlich waren alle Schiffe an der Startlinie versammelt und das Startprozedere\u00a0 zum ersten Lauf begann. Die Wettfahrtleitung hatte eine sehr lange Startlinie gelegt und durch den pendelnden Wind war mal die rechte und mal die linke Seite bevorzugt. Die Crew startete in der Mitte der Linie und lie\u00df sich auf keinerlei Zweik\u00e4mpfe w\u00e4hrend des Laufes ein. Der f\u00fcnfte Platz zeigte dann auch, dass sie nicht viel falsch gemacht hatten. Im 2. Lauf sprang sogar ein vierter Platz heraus. Dann fuhren sie mit P13. einen Streicher und zum Abschluss des Tages noch einen achten Platz. Dass es lausig kalt war und zwischenzeitlich immer mal wieder geregnet hatte, konnte die gute Stimmung an Bord nicht tr\u00fcben. Mit vereinten Kr\u00e4ften wurden dann alle Schiffe den Hang hinauf geschleppt und auf der Wiese abgestellt. Da es wieder zu regnen anfing wurde ich schnell abgebaut, zugedeckt und die Crew verschwand im Seglerheim. Dort brutzelte der Koch im rustikalen Outdoorofen mehrere Braten im Brotmantel und\u00a0 lecker gef\u00fcllte Teigtaschen. Der Abend endete dann am Lagerfeuer und sp\u00e4ter in der warmen Stube. Am Sonntagmorgen hie\u00df es dann wieder zeitig Segel setzen und ab zur Startlinie. Skipper legte mich zum ersten Start etwas weit ins Lee und damit in die Abdeckung vom Plan-B, Prinz von Baden<\/em> und Rennschnegge<\/em>. Da die letzte Minute vor dem Startsignal schon angebrochen war konnte Skipper mich nur durch ein beherztes Anluven aus der Situation befreien. Die anderen drei in Luv mussten nat\u00fcrlich auch hochziehen und dr\u00fcckten sich gegenseitig \u00fcber die Startlinie. So kam es zu einem Gesamtr\u00fcckruf und der Lauf wurde abgebrochen. Der n\u00e4chste Start gl\u00fcckte dann ohne Probleme und die Crew segelte bei drehendem Wind so gut es ging. An der Leetonne kamen wir kurz hinter Prinz von Baden<\/em> an. Der lie\u00df eine gro\u00dfe L\u00fccke und Skipper nahm die Tonne eng und luvte hinter ihr hoch. Prinz von Baden<\/em> legte pl\u00f6tzlich um und kam mittig auf mich zu. Skipper schrie so laut er konnte und sah sich schon in der Garage stehen um den Schaden zu beheben. Schnell sprang er nach Lee um die Bugspitze von Prinz von Baden<\/em> abzufangen, der drehte aber ab und kreuzte nur wenige Zentimeter hinter meinem Heck. Das ging gerade noch mal gut und wir kamen alle heil ins Ziel. Beim letzten Lauf lieferten wir uns noch etliche faire Duelle mit \u00dcberholverboot,<\/em> die allen Spa\u00df machten. Danach beendete die Wettfahrtleitung die Regatta und wir machten uns auf den Weg zum Hafen. Ich musste leider nass eingepackt werden, da es wieder nieselte. Die Crew machte sich dann auf den Weg zur Siegerehrung. Die fand in der gro\u00dfen Tenne des Seglerheimes statt und begann mit der Vergabe der sogenannten \"kurzzeitiger<\/a>Trotteltanne. In diesem Jahr ging die Tanne zun\u00e4chst an den Skipper von vajra<\/em>. Er hatte sich erlaubt sein Schiff nicht richtig am Auto anzukoppeln und\u00a0 hatte es nach ein paar Metern Fahrt doch glatt verloren. vajra<\/em> hatte wohl sehr viel Gl\u00fcck, dass ihm nichts passiert ist. Daf\u00fcr hatte sein Skipper die Tanne zu Recht\u00a0 verdient. Danach begann die Siegerehrung, die ganz normal mit der Ehrung der Crews von hinten nach vorne begann. Auf den vorderen Pl\u00e4tzen gab es dann aber einige Differenzen in der Reihenfolge und es musste zweimal nachgebessert und neu gerechnet werden. vajra<\/em>’s Skipper reagierte schnell und so wechselte die Trotteltanne Ihren Besitzer hin zur Wettfahrleitung des SVS. Nach der \u00fcblichen Tsch\u00fcss Runde brachen wir dann bald Richtung Alpsee auf. Die Crew wollte dort ein paar Segeltage mit mir verbringen und dann an der 7 Schwaben Regatta teilnehmen. Da freu ich mich aber sehr, dass es gleich weiter um segeln geht.<\/p>\n