{"id":6860,"date":"2020-10-19T19:43:54","date_gmt":"2020-10-19T17:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=6860"},"modified":"2022-06-10T11:00:06","modified_gmt":"2022-06-10T09:00:06","slug":"dscl-wap-cremant-cup-in-langen-2020","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/dscl-wap-cremant-cup-in-langen-2020\/","title":{"rendered":"DSCL WAP Cremant Cup in Langen 2020"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ich wusste schon am Donnerstag Abend wo es am Wochenende hin gehen sollte. Als Skipper zwischen die ganzen Segelklamotten etliche Flachen Cremant verstaute war es mir schon klar – nach Langen zum Segelclub Dreieich<\/a> an den Waldsee. Samstags morgens in aller Fr\u00fche sind wir los. Es war schon sehr kalt und zugig auf der Fahrt, was f\u00fcr den Cremant in meinem Bauch nicht so schlecht war. So blieb er sch\u00f6n gek\u00fchlt. Christian der dieses Wochenende eine Heuer als Schotte bei Traumschiff<\/em> hatte \u00f6ffnete uns das Tor und wir sind auf das Gel\u00e4nde gefahren. Die coronakonforme Begr\u00fc\u00dfungsrunde mit den schon anwesenden Teilnehmern dauerte diesmal etwas l\u00e4nger als sonst. Die meisten hatten sich das ganze Jahr noch nicht gesehen und so gab es viel zu\"\"<\/a> erz\u00e4hlen. Ein paar Crews hatten ein Schottenwechselspiel angefangen und starteten sp\u00e4ter in ungewohnter Paarung. Einige Newcomer waren angereist und auch Sturmvogel,<\/em> der neue Klassenclown, war in ungewohnter Besetzung da. Nach der Begr\u00fc\u00dfungsrunde wurde ich vom Sekt befreit und aufgebaut. Nachdem die Crew alle Einbahnstra\u00dfen im Club in Augenschein genommen hatte, ging es zur Steuermannsbesprechung. Da staunten die beiden dann sehr. Karin verk\u00fcndete, dass der DSCL die Langener Waldsee Regatta in WAP Cremant Cup umbenannt und damit meiner Crew gewidmet hat<\/a>. Oh leck, welch eine Ehre! Aber eigentlich m\u00fcsste es ja Sch\u00ebff Cremant Cup hei\u00dfen, bin ich es doch, der das Prikelwasser seit einigen Jahren in seinem Bauch nach Langen schippert. Aber ich freue mich sehr \u00fcber diese Ehre. \"\"<\/a>Von den 20 gemeldeten Crews hatten leider doch noch 4 abgesagt, so dass wir zusammen mit 15 anderen Schiffen dem Startbram folgten. „Gut dass das jetzt passiert ist – gut dass das jetzt passiert“ ist sagte Skipper nachdem er zur Kontrolle den Spi hochzog. Der ging n\u00e4mlich nicht hoch, weil er falsch angeschlagen war. Schottin musst flugs aufs Deck klettern, den Wirrwarr l\u00f6sen, und das Herz des Spi neu ankn\u00fcpfen. „Gut dass das jetzt passiert ist“ sagte sie anschlie\u00dfend zu Skipper. Wir kamen trotz dem Missgeschick rechtzeitig zum Start und gruften uns noch etwas ein. Der erste Start ging ohne Probleme \u00fcber die B\u00fchne. Fast alle hatten M\u00fche den st\u00e4ndig drehenden Wind richtig einzusch\u00e4tzen. Wir rangelten uns mit Saftschubse<\/em> und Kraftzwerk<\/em> um die Tonnen und kamen als siebte ins Ziel. Der zweite Lauf, bei dem wir uns mit Babarella<\/em> keinen Luvkampf auf dem Spikurs lieferten,\u00a0 verlief noch besser und brachte den f\u00fcnften Platz ein. Beim Start zum dritten Lauf lag die Linie etwas schief zum Win, sodass die Backbordseite\u00a0 stark bevorzugt war. Also versuchte jeder sein n\u00e4chstes Luvboot nach oben zu luven. Die Quittung war dann ein Gesamtr\u00fcckruf. Erst einer dann ein Zweiter und dann noch der Dritte und dazwischen jeweils die obligatorische Wartepause. Das zog sich hin, bis der Crew so langsam kalt wurde. Die n\u00e4chste Startsequenz war gerade im Gange und wir lagen nahe an der Linie, als Schokorsarhne<\/em> die Linie entlang in Luv an uns vorbei fuhr. Sein Skipper \u00f6ffnete auf meiner H\u00f6he das Gro\u00df und seine Baumnock krallte sich mein Vorstag. Er drehte mich wie in einem Karussell\u00a0 nach Lee mit sich um. Es dauerte einige Sekunden bis Schokorsarhne’s<\/em> Skipper mein Vorstag gel\u00f6st und mich befreit hatte. So stand ich nun mit der Nase zur Leetonne\u00a0 gerichtet als der Startschuss ert\u00f6nte. Wir sind dann dem Feld hinterher gehechelt und haben uns noch den Neunten Platz erk\u00e4mpft. Jetzt r\u00e4chten sich die drei Fehlstarts. Die Regenfront, die die ganze Zeit schon \u00fcber uns hing, entleerte Ihre Fluten. Es sch\u00fcttete wie aus Eimern und bald stand so viel Wasser in mir das die Crew lenzen musste. Kommt mir doch irgendwie bekannt vor hier in Langen. Trotzdem war die Stimmung bei den Seglern hervorragend und es wurde auf dem Weg zum Hafen viel gelacht und gescherzt. Wie auch schon letztes Jahr hatte der DSCL seinen Mover im Einsatz. Auch meine Crew kam in den Genuss und ich wurde elektrisch die steile Slipanlage hoch gezogen. Oben angekommen h\u00f6rte der Regen etwas auf und ich wurde nass in nass eingepackt. Macht mir ja nichts, ich bin schlie\u00dflich ein Schiff. Die Crew verschwand schnell in der Umkleide und fand sich bald mit den anderen zum Cremant – Sundowner ein. Auch wenn dieses mal die Sonne nicht mehr so recht herauskommen wollte. Nach dem leckeren Abendessen folgt in Langen traditionsgem\u00e4\u00df das Ausfechten diverser Spiele, die der Zeremonienmeister Christian immer mit eigenen Regeln erfindet. Das musste diese Jahr leider ausfallen da die Corona\u00a0 Abstandsregeln \"\"<\/a>nie im Leben h\u00e4tten eingehalten werden k\u00f6nnen. Da geht’s mir besser. Meine Abstandsregeln lautet „Immer eine Mastbreite Platz zu andern Schiffen und zum Grund, und immer K\u00f6rperkontakt mit der Crew halten“. Christian lie\u00df es sich nicht nehmen das Zwischenergebniss zu verk\u00fcnden. Mit 7, 5 und 7 lagen wir auf Platz acht und weil das die Mitte der Teilnehmer war bekam die Crew ne Flasche Wein geschenkt. Vom Rest des Abends und der Nacht hab ich nur mitbekommen das es fast ohne Ende regnetet. Einmal gab es ein dumpfes Ger\u00e4usche als BeGeHeNi <\/em>durch das viele Wasser, das sich auf seiner Persening sammelte, nach Achtern kippte und er mit seinem Spiegel am Boden aufdutze. Zum Gl\u00fcck ist nicht viel passiert. Bei meinem Slippwagen hat Skipper extra ne St\u00fctze eingebaut,\u00a0 so dass ich immer schr\u00e4g stehe, damit das Regenwasser ablaufen kann. Als es Morgen wurde und es zu regnen aufh\u00f6rte, trudelte meine Crew ein und hie\u00dfte erst mal alle meine Segel zum trocknen. Es war f\u00fcr diesen Tag noch ein Lauf geplant und Wettfahrtleiter J\u00fcrgen machte sich auch p\u00fcnktlich mit dem Bram auf den Weg. Wir waren, nachdem die Crew alle Algen vom Schwert und Ruder entfernt hatte, p\u00fcnktlich an der Startlinie. Wie auch am Tag zuvor war die linke Seite an der Leetonne bevorzugt und Skipper wollte dort starten. Ein paar Sekunden vor dem Startschuss drehte der Wind noch mehr nach links und ich konnte die Tonne nicht erreichen. Skipper fiel ab, legte um und fuhr auf Steuerbordbug hinter dem ganzen Feld \u00fcber die Linie. „Jetzt sind wir erst mal Letzte“ murmelte er zur Schottin. Es konnte ab jetzt nur noch besser werden, und das wurde es auch. Die beiden reagierten auf alle Dreher so gut es ging und k\u00e4mpften sich in den drei Runden bis in die Mitte des Feldes vor. Der siebte Platz war bei dem verpatzten Start ein vers\u00f6hnlicher Abschuss der Wettfahrt. \"\"<\/a>Dann ging es ein letztes Mal die steile Rampe hinauf. Beim abbauen und verladen lie\u00dfen es die beiden gem\u00fctlich angehe, da es noch fr\u00fch am Mittag war. So war dann auch noch Zeit f\u00fcr das eine oder andere Schw\u00e4tzchen. Bald darauf riefen Karin und Christian zur Siegerehrung auf der Terrasse des DSCL. Die war wie immer kurzweilig. Zum Gruppenfoto kamen alle mit Maske auf die Treppe und nach der Verabschiedungsrunde sind wir dann auch langsam los Richtung Heimat.<\/p>\n