{"id":6288,"date":"2019-10-01T09:07:51","date_gmt":"2019-10-01T07:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=6288"},"modified":"2022-06-12T11:54:47","modified_gmt":"2022-06-12T09:54:47","slug":"korsarentrichter-2019","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/korsarentrichter-2019\/","title":{"rendered":"Korsarentrichter 2019"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nachdem es letztes Jahr so toll am Brombachsee war, sind wir auch dieses Jahr wieder zur Trichterregatta gefahren. Der Weg dorthin f\u00fchrte weite Strecken \u00fcber die Autobahn und das hohe Verkehrsaufkommen bescherte uns den ein oder anderen Stau. Trotzdem sind wir Freitags zeitig angekommen. Ich fand schnell meinen Platz mit sch\u00f6nem Blick \u00fcber den See. Der See hatte Niedrigwasser und die Slipanlage war, wie auch die Jahre zuvor, sehr lang. Die Crew ist bestimmt froh wenn es wieder helfende H\u00e4nde beim slippen gibt. Die beiden sind dann auch gleich zum YCN ins Clubhaus und bet\u00e4tigten sich nach einem Begr\u00fc\u00dfungsschluck erst mal als Schnippelhilfen in der K\u00fcche.\u00a0 Nach und nach trudelten immer mehr Crews ein und es wurde wohl ein sch\u00f6ner langer Abend. Am n\u00e4chsten Morgen war sch\u00f6nstes Segelwetter angesagt. Die Sonne strahlte und eine leichte Brise aus Ost wehte \u00fcber den Staudamm zu mir. Schnell war ich aufgebaut, segelfertig und auf Leichtwind getrimmt. Nach der Ansprache des Wettfahrtleiters sind wir dann sofort auf’s Wasser und Richtung Damm gesegelt. Beim ersten Start waren die 43 Korsare etwas zu forsch und prompt gab es einen Massenr\u00fcckruf. Da auch der zweite Versuch missgl\u00fcckte, zog der Wettfahrtleiter die schwarze Flagge und zeigte damit, dass er nicht mehr zu Sp\u00e4\u00dfen aufgelegt war. Ab dann klappten die Starts. Apropos klappten: Die Crew startete meistens sehr gut und segelte auch die Startkreuz nicht schlecht, beim dritten Lauf waren wir sogar als vierte am Luvfass. Aber dann war irgendwie immer der Wurm drin. Mal fuhren sie einfach die falschen Schl\u00e4ge, mal zu viele Wenden um aus den einzelnen Abwinden herauszukommen. Die Resultate waren auf jeden Fall nicht so gut wie sie h\u00e4tten sein k\u00f6nnen. Trotzdem war die Crew froh \u00fcber diesen herrlichen Segeltag. Auch der neue Spibaumbeschlag hatte sich bew\u00e4hrt. Das Ausklinken des Spi geht jetzt ohne l\u00e4stiges „Gehacke“. Nur das Einklinken muss die Schottin noch etwas \u00fcben. Das ist jetzt ja komplett anders als die letzten 6 Jahre. Zum Slippen waren wieder helfende H\u00e4nde da und so war ich schwupdiwup oben auf dem Platz und konnte in der Sonne trocknen. Die Crew g\u00f6nnte sich erst mal ein Anlegebier und war gleich mit anderen zusammen im fachsimpeln versunken. Sie schafften es aber noch mich vor Einbruch der Dunkelheit abzuriggen und zu zudecken. Den Abend verbrachten sie zum Teil in der gro\u00dfen Halle bei Livemusik und zum Teil beim gem\u00fctlichen kl\u00f6nen mit den anderen Crews. Die Nacht war schnell zu Ende und auch f\u00fcr Sonntag war sch\u00f6nstes Wetter gemeldet. Um 10:00 Uhr sollte der Start zum einzigen Rennen an diesem Tag sein und der Wettfahrtleiter schoss auch p\u00fcnktlich den Lauf an. Es war trotz diesem gro\u00dfen See sehr eng auf dem Wasser und viele Schiffe lagen dicht beieinander. Auch meine Crew segelte mich besser als am Tag zuvor und kam in diesem Lauf dann im Mittelfeld an. Das war’s dann auch schon, denn die Regatta war mit den gesegelten 5 Wettfahrten nun zu Ende. Wieder die steile Slipbahn hinauf, dann abbauen und verladen. Nach der Siegerehrung ging’s dann auch gleich los und wir traten den langen Weg nach Hause an. Irgendwie hat es mich gewundert, dass Prinz von Baden<\/em> mich die ganze Zeit verfolgte. Der braucht doch nur bis Pforzheim, was will der hier im Saarland?<\/p>\n