{"id":6148,"date":"2019-08-30T08:20:09","date_gmt":"2019-08-30T06:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=6148"},"modified":"2022-06-12T11:49:45","modified_gmt":"2022-06-12T09:49:45","slug":"oem-2019-am-achensee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/oem-2019-am-achensee\/","title":{"rendered":"\u00d6M 2019 am Achensee"},"content":{"rendered":"

Zur \u00f6sterreichischen Meisterschaft der Korsare an den Achensee sollte es gehen. 39 Korsaren Crews hatten sich angemeldet und zusammen mit den 41 gemeldeten FDs gibt das bestimmt ein sehr sch\u00f6nes Bild. Wir sind am Mittwoch Richtung Bayern aufgebrochen und mit einigen Umfahrungen wegen Stau nach 8 1\/2 Stunden endlich am See angekommen. Skipper hatte den Torcode zum SCTWV<\/a> zuvor angefragt und so konnte ich schon abends auf dem Clubgel\u00e4nde stehen und die erste Nacht am Wasser liegen. Die Crew verbrachte noch einen sch\u00f6nen Abend im Womo mit den Schlindweins. Am Donnerstag wurde ich aufgebaut und es ging dann gleich mal auf das Wasser zum Einsegeln. Das Wetter war herrlich, Sonnenschein und gute 4 Bft aus Nord. Bei der letzten Halse unter Spi erwischte uns leider noch eine B\u00f6 und schwups lag ich auf der Seite. Skipper hatte den Spi zu offen gefahren und der hatte sich dann 2 mal um das Vorstag gewickelt. Mehrere Versuche mich aufzurichten scheiterten. Der mit Wasser gef\u00fcllte Spi zog mich immer wieder nach unten. Irgend wann sahen die beiden ein, das dass so nicht ging. Der Spi musste geborgen werden. Dazu hat die Schottin sich die Mastspitze auf die Schulter gelegt und Skipper hat den Spi losgeknotet und verstaut. Mittlerweile war die \"\"<\/a>Wassserwacht mit Ihrem Boot anger\u00fcckt um Hilfe zu leisten. Da wir schon fast am Ufer waren, nahmen die beiden die Hilfe gerne an und ich wurde einige Meter vom Ufer weggeschleppt. Das Leersegeln war dann, bei immer noch strammem Wind, kein Problem und wir kamen p\u00fcnktlich zur Vermessung wieder beim Club an. Vermessen wurde die L\u00e4nge des Spibaumes und die Messmarke am Gro\u00dfbaum. Dann kritzelte der Vermesser noch auf alle meine Segel mit einem roten Edding seinen Namen und das war’s schon. Apropos rot, ich habe einen neuen Spi bekommen und zwar in rot. Der ist leichter als mein schwarzer und ich bin gespannt wie der zieht. Im Laufe des Nachmittags kamen immer mehr Crews mit Ihren Schiffen an und so wurde es immer voller auf dem Platz. Mein Trailer verschwand irgendwann in einem gro\u00dfen Haufen aus Stahl und Blech. Einen dreist\u00f6ckigen Trailer hatte ich bis dahin auch noch nicht gesehen. Am n\u00e4chsten Morgen wurden vormittags noch die restlichen Schiffe und Segel vermessen und \"\"<\/a>dann bei einschlafendem S\u00fcdwind der erste Lauf gestartet. Nach ca 30 Minuten hatten wir die Luftonne erreicht, dann hatte der Wettfahrtleiter endlich ein Einsehen und schoss den Lauf ab. Nach und nach d\u00fcmpelten wir zur\u00fcck zum Clubgel\u00e4nde. Unterwegs nahm uns ein Schlauchboot ins Schlepp und zog uns Richtung Norden. Bald darauf setze Nordwind ein und wir konnten noch vier L\u00e4ufe segeln. Beim letzten Lauf schlief der Wind dann wieder ein und man schleppt uns\u00a0 zur\u00fcck zum Ufer. Wir waren an diesem Tag neun Stunden auf dem Wasser, die Crew war platt und freute sich auf das Abendessen. Es gab Bratkartoffeln und ein Spiegelei. Den Samstag vertr\u00f6delte die Crew mit mir zusammen bei v\u00f6lliger Windstille am Steg. Es kamen immer mal \"\"<\/a>wieder andere Crews zum fachsimpeln und sonnenbaden zu uns und so wurde dies ein geselliger Tag bei herrlichem Panorama am See. Die Korsarenjugend nutzte dreweil meinen Slippwagen als Spielwiese, Sitzgelegenheit und als Kartentisch. Der Sonntag weckte mich wieder mit strahlendem Sonnenschein und es konnten bei S\u00fcdwind 3 Wettfahrten gesegelt werden. Die Crew segelte bei leichtem Wind besser als am Freitag, konnte aber das Gesamtergebnis irgendwie nicht mehr verbessern. Teilweise fuhren wir unter den ersten 10 Schiffen mit und segelten uns dann aber immer wieder zur\u00fcck. In dritten Lauf hatten wir dann auch noch eine unsch\u00f6ne Begegnung an der Luftonne, trotz lautem „Raum rufen“ der Schottin fuhr man mir vor den Bug. Skipper musste extrem abfallen um eine Kollision zu vermeiden. Das sportlich faire Verhalten einer Entlastung und Entschuldigung, welches wir von vielen anderen Crews gewohnt sind, schenkte sich diese Crew jedoch und segelte einfach weiter. Mit diesem unerfreulichen Aufeinandertreffen endete dann der Segeltag und ich kann dazu nur bemerken: Gut gemacht Skipper, Hauptsache es ist nix kaputt gemacht worden. Dann haben die beiden mich auf den\"\"<\/a> Slippfahrstuhl gesegelt und ich kam wieder in den Genuss des unfallfreien Slipppens. Da die Crew am fr\u00fchen morgen meinen Trailer schon aus dem Get\u00fcmmel befreit hatte konnte ich schnell abgebaut und verladen werden. Die Sonne brannte erbarmungslos auf meine PVC Persening und ich fing m\u00e4chtig zu schwitzen an. Das sah die Crew dann auch gleich und so machten wir uns z\u00fcgig auf den Weg Richtung Heimat. Der Fahrtwind k\u00fchlte mich sofort wieder und au\u00dfer einem kurzen Stau vor M\u00fcnchen hatten wir freie Fahrt.<\/p>\n