{"id":6078,"date":"2019-07-08T21:14:55","date_gmt":"2019-07-08T19:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=6078"},"modified":"2022-06-12T11:44:35","modified_gmt":"2022-06-12T09:44:35","slug":"kuhschellen-regatta-2019","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/kuhschellen-regatta-2019\/","title":{"rendered":"Kuhschellen Regatta 2019"},"content":{"rendered":"

Zum sechsten Mal sollte es wieder an den Alpsee zur Kuhschelle gehen. Wir sind wie immer Freitags zeitig aufgebrochen. Bei sch\u00f6nstem Wetter sollte es eine entspannte Fahrt werden. Wir nahmen aber leider jeden Stau und jede Umleitung auf der Strecke mit und das machte diese Erwartung dann schnell zunichte. Es wurde eine sehr lange und anstrengende Gurkerei, bei der Skipper auf einer Nebenstrecke irgendwo auf der Alp dann auch noch ein Schlagloch \u00fcbersah und ich glatt einen halben Meter mit meinem Trailer vom Boden abgehoben wurde. Zum Gl\u00fcck habe ich mir dabei nix gebrochen. Endlich am See angekommen wurde ich gleich vor dem Clubhaus abgestellt. Das war prima, denn da bekomme ich auch vom Treiben der Crews das meiste mit. Meine Crew gesellte sich dann auch direkt ans Lagerfeuer zu den bereits eingetroffenen Crews und erholte sich erst mal bei dem einen oder anderen Kaltgetr\u00e4nk von der langen Fahrt. Am Samstag Morgen war sch\u00f6nstes Wetter mit einem drehenden Nord-West Wind. Den haben die Alpsee-Leute gar nicht so gerne, den da k\u00f6nnen Sie Ihre gesetzten Tonnen nicht alle nutzen. Es wurde ein Up-Down-Kurs ausgerufen. Also Start – Luvtonne – Leetonne – Ziel. Das war ja mal einfach zu behalten. Stolze 45 Schiffe waren angereist, aufgebaut und wir segelten zusammen in Richtung Startlinie. Beim ersten Start waren wohl alle etwas nerv\u00f6s und prompt gab es eine Massenfehlstart. Auch der zweite Versuch schlug fehl, so dass Wettfahrtleiter Ali die Flagge U beim dritten Versuch setze. Das hat dann endlich geklappt und alle waren artig am Start. Meine Crew hatte mich gut positioniert und segelte eine gute Kreuz. Der Lohn einiger geschickter Schiften auf dem Downwindkurs und einer gelungenen Zielkreuz war dann ein achter Platz in diese ersten Lauf. Das war hervorragend. Beim zweiten Start wollten alle am Startschiff starten. Nur wir segelten mutterseelen alleine in Richtung Starttonne und starteten am Ende der Linie im freien Wind. Das Rennen um die den ersten Platz an der Luvtonne verpassten wir nur sehr knapp und auch am Leefass waren wir noch vierte. Bei der langen Zielkreuz aber entschied sich Skipper f\u00fcr die falsche Seeseite und so verloren wir viele Pl\u00e4tze. Wir kamen schlie\u00dflich als 16te ins Ziel, was immer noch sehr gut f\u00fcr uns war. Es h\u00e4tte aber auch viel besser laufen k\u00f6nnen. Mittlerweile wurde es immer hei\u00dfer auf dem\u00a0 Wasser und alle st\u00f6hnten unter der Hitze.\u00a0 Es folgte der dritte Start, bei dem wir uns mit bernd das boot<\/em> an der Starttonne battleten. Da der Skipper von bernd das boot<\/em> uns beim Training in Rastatt ausgiebig erkl\u00e4rt hatte, wie man sich am Start optimal verh\u00e4lt und wir diese Info konsequent ausnutzten, hatte wir doch tats\u00e4chlich den Zweikampf gewonnen. Auf der Startkreuz segelten wir aber die Dreher nicht gut mit und kamen erst mit dem Mittelfeld an der Luftonne an. Auf dem Spikurs konnten wir etwas aufholen und kamen mit einem gro\u00dfen Pulk an der Leetonne an. Es gab vor uns sehr viel und sehr lautes Geschrei und Gekreische. Es waren auch mehrere Protest Rufe zu h\u00f6ren. Meine Crew verlangsamte aber fr\u00fchzeitig meine Fahrt und wartete geduldig bis sich der verkeilte Pulk von Korsaren ca. 2 Meter von der Tonne entfernt hatte. Dann konnten wir durch diese L\u00fccke schl\u00fcpfen und so ca 8 Pl\u00e4tze gut machen. Es wurde dann beim Zieleinlauf doch noch ein 19er Platz. Nach der Zieldurchfahrt sind wir dann auch gleich Richtung Steg gesegelt. Die Crew war fertig von der br\u00fctenden Hitze und wollte keinen Hitzschlag riskieren. Au\u00dferdem war f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag wieder sch\u00f6ner Westwind gemeldet. Sie schw\u00e4nzten also den folgenden 4 Lauf. Ich w\u00e4re nat\u00fcrlich lieber gesegelt, aber ich bin ja auch der J\u00fcngste im Team und so stand ich beim 4. Lauf hinter dem Clubheim auf der Wiese. Als dann sp\u00e4ter die st\u00f6hnenden Crews Ihre Schiffe aus dem Wasser zogen, zeigte sich dass diese Entscheidung eventuell gar nicht so falsch war. Vor dem Abendessen dann wurde noch ein neues Schiff getauft. \"\"<\/a>Mit dem Namen SGT.PEPPER<\/em> ist die 3833 nun unterwegs. Sein Skipper hat sp\u00e4ter an Abend mit der Gitarre am Lagerfeuer gezeigt, warum sein Schiff nun diesen Namen tr\u00e4gt. wendefix’s<\/em> Skipper hat auch noch die Gitarre ausgepackt und so wurde es weit nach Mitternacht bis sich meine Crew zur\"\"<\/a> Nachtruhe begab. Strahlender Sonnenschein und Westwind mit 4 Bft. erwartete die Segler am Sonntag an der Startlinie. Auf dem Weg dorthin ist aber leider das Band von Skipper\u00b4s Uhr gerissen und die ist dann prompt in meinen Schwertkasten geplumpst. Ein Gl\u00fcck das meine Lippen gut schlie\u00dfen. Wir sind dann ans Ufer gesegelt und dort hat die Schottin mich mit Wind gehalten w\u00e4hrend Skipper unter Wasser versucht hat die Uhr aus dem Schwertkasten zu popeln. Als das nicht ging hat er sich von einem Strauch eine Ast abgebrochen und von oben versucht die Uhr zu fischen. Das hat dann auch nach einer Weile geklappt, die Uhr war gerettet, und wir sind wieder los Richtung Startlinie. Etwas knapp dran aber immer noch vor dem 5 Minuten Signal. Durch die entstandene Hektik war der Start dann nicht so optimal, auch stimmte der Trimm nicht so ganz. Obwohl die Crew am Comer See bei gleichen Bedingungen gut ge\u00fcbt hatte, bekamen sie mich nicht richtig zum Rennen. Die Startkreuz war einfach schlecht. Da bei Westwind hier ja Dreieck – Schleife gesegelt wird, konnten wir aber das ge\u00fcbte Spitrapezen jetzt einsetzen und den Raumkurs ausnutzen. Dort wo wir sonst noch \u00fcberluvt wurden konnten wir jetzt gut mithalten und sogar ein paar Meter\u00a0 gut machen. Auf der zweiten Kreuz lief es aber auch nicht besser als auf der ersten, wir steckten an Ende des Mittelfeldes fest. Auf dem dann anstehende Vorwindkurs schifftete die Crew ein paarmal und fuhr immer in die B\u00f6en, so dass wir wieder etwas aufholten und Ph\u00f6nix<\/em> sogar wieder \u00fcberholen konnten. Gut dass die Zielkreuz dann nur aus einem Schlag bestand.\u00a0 Skipper verga\u00df glatt mein zuvor gel\u00f6stes Rigg wieder vor der Leetonnenrundung durchzusetzen. Dadurch hat uns Ph\u00f6nix<\/em> fast noch eingeholt, aber nur fast. Es gibt also immer noch viel zu lernen bei meine Crew. Mit dem 27 Platz in diesem Lauf w\u00e4ren die Beiden vor 2-3 Jahren noch hochzufrieden gewesen, aber sie k\u00f6nnen es eigentlich schon besser. Bei sch\u00f6nstem Segelwetter mit 4 Bft wurden nun die Schiffe abgebaut, da die ausgeschrieben 5 Wettfahrten gesegelt waren. Das war schade. Bei der anschlie\u00dfenden Siegerehrung staunte die Crew etwas \u00fcber den Gesamtplatz 21, wo wir doch einen Lauf gar nicht mitgesegelt sind. Das hie\u00df, dass sie mich in die vordere H\u00e4lfte der Ergebnisliste gesegelt hatte und damit waren wir so erfolgreich wie noch nie bei der Kuhschellenregatta. Nach dem sich dann fast alle verabschiedet und die Heimreise angetreten hatten, war ich mit den einheimischen Schiffen fast alleine auf \"\"<\/a>dem Gel\u00e4nde. Nach einem letzten Blick der Crew \u00fcber der Alpsee wurde ich angekoppelt und mit zur Pension gezogen. Am n\u00e4chsten Morgen sind wir dann zeitig nach Heidelberg aufgebrochen, haben dort das reparierte Getriebe vom MX abgeholt und sind dann \u00fcber Lauten und die A1 nach Hause gebrettert. Das war im Gegensatz zum Freitag eine entspannte kurze Fahrt. Und weil uns der Alpsee und das Segeln dort so gut gef\u00e4llt, will die Crew dieses Jahr auch zur 7 Schwaben Regatta dort hin reisen. Ich freu mich schon.<\/p>\n

ah-so gewonnen hat s\u00e4ck\u00b4nd Strietzer<\/em> mit Guido und Lucas<\/p>\n

Ergebnis<\/a>1\u00a0 \u00a0 Ergebnis2<\/a><\/p>\n

weiter<\/a> \u2026oder zur Startseite<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zum sechsten Mal sollte es wieder an den Alpsee zur Kuhschelle gehen. Wir sind wie immer Freitags zeitig aufgebrochen. Bei sch\u00f6nstem Wetter sollte es eine entspannte Fahrt werden. Wir nahmen aber leider jeden Stau und jede Umleitung auf der Strecke mit und das machte diese Erwartung dann schnell zunichte. Es wurde eine sehr lange und … Kuhschellen Regatta 2019<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6078","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6078"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7825,"href":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6078\/revisions\/7825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}