{"id":5840,"date":"2019-05-07T13:57:39","date_gmt":"2019-05-07T11:57:39","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=5840"},"modified":"2019-05-15T20:51:12","modified_gmt":"2019-05-15T18:51:12","slug":"training-am-goldkanal-beim-rcr-2019","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/training-am-goldkanal-beim-rcr-2019\/","title":{"rendered":"Training am Goldkanal beim RCR 2019"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Auf zum Training. Meine Crew hat dieses Jahr ja richtig das Trainingsfieber gepackt. Wir waren schon 3 Mal auf unserm See und einmal sogar zusammen mit New Beetle (Training der Flotte Saar).<\/em> Mir kann das nur recht sein, es gibt nichts langweiligeres als zu Hause in der Garage rum zu stehen und auf Segelwetter zu warten. Wir sind Samstag Morgen zeitig Richtung Goldkanal aufgebrochen und auf dem schnellsten Weg dorthin ged\u00fcst. Nicht schnell genug, denn alle anderen Schiffe waren schon da und aufgebaut. Ich wurde also nach kurzer Begr\u00fc\u00dfung blitzschnell aufgebaut und war dann fast gleichzeitig mit den anderen segelfertig. Die Trainer Tim und Peter starteten auch gleich die Einweisungsrunde. Tim erkl\u00e4rte, was am Wochenende \"\"<\/a>so alles trainiert werden sollte und Peter gab verschiedene Tipps f\u00fcr den guten Trimm. Dann sind alle aufs Wasser. Es war lausig kalt und der Wind von S\u00fcdwest war bockig. Jede Crew hatte ein Infoblatt mit Anweisungen bekommen und die Trainercrew auf dem Begleitboot zeigte immer eine Zahl an, damit jeder wusste, was als n\u00e4chstes ge\u00fcbt werden sollte. Es wurden zun\u00e4chst l\u00e4ngere Schl\u00e4ge gefahren. Hierbei schauten sich die Trainer den Segeltrimm jedes einzelnen Schiffes an und riefen den Crews die Korrekturen zu. Das war f\u00fcr meine Crew sehr hilfreich, denn meine Genua wird meist zu offen gefahren. Der Wind wurde immer st\u00e4rker und um die Insel herum auch unberechenbarer. Eine sehr dunkle Regenwand kam auf den See zu. Wir waren gerade unter vollen Segeln mit Spi raumschots an der Insel vorbei, als ein heftiger Dr\u00fccker \"\"<\/a>mich m\u00e4chtig vorw\u00e4rts schob.\u00a0 Skipper rief der Schottin zu „So schnell waren wir noch nie“. Oh je, das kenn ich doch vom Training in Bosen, und prompt die gleiche Szene. Die B\u00f6 wurde st\u00e4rker, Skipper lie\u00df mich zu sehr anluven und ich begann zu kr\u00e4ngen. Da half auch das neue Ruderblatt nix mehr. Der Winddruck, der in die drei flatternden Segel hinein fuhr war zu stark und ich legte mich in Zeitlupe auf die Seite, damit die Schottin auf mein Schwert steigen konnte. Leider war das Schwert fast ganz im Kasten und auch in dieser Stellung belegt. Das hie\u00df f\u00fcr die beiden ab ins Wasser und f\u00fcr mich ne Rolle um die L\u00e4ngsachse. Mein Verklicker kratzte dabei kurz mal \u00fcber den Grund des Sees und entledigte sich dabei seiner Windfahne und die nicht festgebundene Kamera fiel aus dem Utensiliennetz und schwamm davon. Gut das Skipper Tags zuvor noch einen roten Auftriebsk\u00f6rper daran festgebunden hatte. Das Aufrichten dauerte ewig, den zuerst musste das Schwert ausgeklappt und Spi und Genua geborgen werden. Dann schafften die beiden es aber mich wieder aufzurichten. Jetzt nur nicht nochmal umkippen! Die Crew brachten mich in Fahrt und das Wasser lief auch aus meinem Rumpf ab, aber bei weitem nicht so schnell wie es bei diesem starken Wind sein sollte. Der Wind hatte mittlerweile weiter zugenommen und bei der n\u00e4chsten Wende schaffte es Skipper fast nicht mich durch den Wind zu bekommen. Er sah dann auch warum. Beide Schotts in meinem Bug standen halb voll mit Wasser. So kann ich gar nicht mehr in Fahrt kommen. Die Crew segelte noch kurz \u00fcber die Stelle, an der ich gekentert war, denn dort m\u00fcsste ja noch irgendwo die Kamera schwimmen. Die war aber zum Gl\u00fcck l\u00e4ngst vom Begleitboot geborgen worden. Dann segelten Sie mich so vorsichtig es irgend ging zur\u00fcck in den Hafen. Fast alle andern Schiffe waren auch schon geslippt und so waren viel helfende H\u00e4nde da um mich die Rampe hinauf zu wuchten. Dabei liefen dann auch die 100 Liter Wasser aus meinen Schotts heraus und ich wurde endlich wieder leicht. Fast keiner ist ohne Kenterung vom Wasser gekommen und allen war sehr kalt. Da es mittlerweile stark regnete deckte die Crew mich schnell ab und verzog sich unter die warme Dusche. Sp\u00e4ter trafen sich alle im Clubraum und schauten sich die aufschlussreichen Videoanalysen an. Beim gemeinsamen Abendessen wurde noch lange \u00fcber die einzelnen Man\u00f6ver diskutiert. Am n\u00e4chsten Morgen war das Wetter besser und so konnte ich zun\u00e4chst mal in der Sonne richtig trocknen. Dann sah Skipper erst einmal die komplette Bescherung die der Vortag angerichtet hatte. Die Bugspitze hatte ne Macke vom Anlegeman\u00f6ver abbekommen, der Verklicker und die Lenzklappen waren kaputt und vor allem war die Verst\u00e4rkung des Gro\u00dfschotb\u00fcgels gebrochen. Das hielt Skipper aber nicht davon ab mich zusammen mit der Schottin aufzuriggen und notd\u00fcrftig zu reparieren. Der B\u00fcgel wurde ganz nach unten gefahren und die Lenzklappen zugetaped. Dann sind wir alle wieder aufs Wasser um einige Start\u00fcbungen und kurze Startkreuz\u00fcbungen zu fahren. Wir waren immer ganz weit vorne mit dabei. So m\u00fcsste das bei den richtigen Regatten auch mal klappen. An\u00a0 den Tonnen ging es dabei wie bei richtigen Regatten zu, kein Meter wurde dem anderen geschenkt. Dann wollten die Trainer dass die Crews auf Kommando alle gleichzeitig wendeten. Das hat bei meiner Crew auch 4-5 mal prima geklappt bis die Schottin nach der sechsten Wende ins Trapez gestiegen ist – ohne sich vorher einzuklinken. Plumps, schwamm sie neben mir und hielt sich gerade noch an der Genuaschot fest. Das Begleitboot war gerade in der N\u00e4he und sammelte meine Schottin auf, denn im Gegensatz zu mir hat das Boot ne Badeleiter. Hoffentlich kommt Skipper da nicht auf dumme Gedanken. Da das Wasser ja noch nicht zum Baden angew\u00e4rmt war, ist Ihr dann aber bald kalt geworden und Skipper setze sie am Steg ab. Peter hatte sich angeboten mit mir und Skipper ein paar Schl\u00e4ge zu segeln und auch das abschlie\u00dfende Rennen zu bestreiten. Zun\u00e4chst zw\u00e4ngte er sich in Schottins Trapezhose und es ereilte Ihn fast das gleiche Bade-Schicksal. Der Klettverschluss der Damenhose war dann doch zu knapp f\u00fcr einen gestandenen Mann und ging bei ersten hinausspringen ins Trapez auf. Er konnte aber gerade noch das Bad im See vermeiden. Die beiden sind dann ohne Trapez weiter gesegelt und Skipper konnte sich wertvolle Tipps zum Genua- und Gewichtstrimm geben lassen. Nach dem Abschlussrennen, das von vajra<\/em> gewonnen wurde, wurden wir Schiffe abgebaut und verladen. Die Crews versammelte sich zur anschlie\u00dfenden Besprechung der Trainingsergebnisse im Clubheim. Dann war es auch schon Zeit aufzubrechen und den Weg Richtung Heimat anzutreten. Die Liste der Reparaturen erweiterte sich in Skippers Kopf auf dem Heimweg noch um ein paar Punkte. Da musst du dich aber beeilen Skipper, am n\u00e4chsten Wochenende ist Inheiden angesagt und dort sich schon 38 Schiffe gemeldet.<\/p>\n