{"id":5792,"date":"2019-05-15T20:47:46","date_gmt":"2019-05-15T18:47:46","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=5792"},"modified":"2022-06-12T11:40:58","modified_gmt":"2022-06-12T09:40:58","slug":"fruehjahrstreff-inheiden-mit-meister-der-meister","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/fruehjahrstreff-inheiden-mit-meister-der-meister\/","title":{"rendered":"Fr\u00fchjahrstreff Inheiden mit Meister der Meister"},"content":{"rendered":"

Das sollte mal kuschelig werden. Zum Fr\u00fchjahrstreff der Korsare in Inheiden hatten sich 43 Schiffe angemeldet. Auf dem kleinen See, den so manche Crew nur f\u00fcr ein Hafenbecken h\u00e4lt, wird es bestimmt unheimlich eng zugehen. Da muss die Crew aber h\u00f6llisch aufpassen, dass ich nicht wieder was abbekomme. Die Blessuren vom Goldkanal-Training sind gerade erst vom Skipper geheilt worden. Das so viele Schiffe dort sein werden, hat nat\u00fcrlich seinen Grund. Anl\u00e4sslich des 50 j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums der Korsarenvereinigung haben der Segelclub Inheiden (SCI) und die KV \"\"<\/a>eine spezielle Regatta vor. Es werden am Wochenende nicht nur L\u00e4ufe zu Rangliste gesegelt, sondern auch noch eine eigene Wettfahrt an der nur Meister teilnehmen d\u00fcrfen. Was das wohl f\u00fcr Meister sein werden? Ich bin gespannt! Wir sind Freitags Nachmittags zeitig aufgebrochen, damit ich noch einen Platz auf der Wiese ergattern konnte. Aber es war noch ausreichend Platz vorhanden. Nach der \u00fcblichen Begr\u00fc\u00dfungsrunde hat die Crew mich auf dem Parkplatz aufgebaut und dann auf das Clubgel\u00e4nde geschoben. Die DLRG hatte freundlicherweise eine Wiese f\u00fcr die Trailer bereitgestellt und so war beim Club dann doch genug Platz. DiLiTanten am Start<\/em> kam auch gleich an und \"\"<\/a>brachte, wie letztes Jahr, seinen neuen zu langen Mast mit. Gleich machten sich helfende H\u00e4nde daran das Teil auf die richtige L\u00e4nge zu k\u00fcrzen und die Beschl\u00e4ge neu anzubringen. Wie wichtig diese exakte Arbeit war, zeigte sich Tags darauf bei den Meisterrennen, an denen er teilnehmen durfte. So nach und nach trudelten immer mehr Schiffe ein. Viele neue R\u00fcmpfe gab es zu sehen und einige davon trugen die Namen Ihrer Vorg\u00e4nger. So was aber auch. Das erinnert mich irgendwie an die „Unsinkbar II“. Da gibt’s jetzt wieder einen Spacebird <\/em>oder einen Wulli, <\/em>wobei ich den jetzt Glitzerflitzer<\/em> nennen werde. SuperNova<\/em> aus Polen war zum ersten Mal hier und die Crew von Obiwan<\/em> hatte auch ein neues Schiff dabei. Dessen\u00a0 Namen hat aber noch keiner verraten. So endete der Freitag mit viel Hallo und Fachsimpellei der Crews rund um die neuen Schiffe und am traditionellen Grillfeuer. Der Nacht auf Samstag war eisig kalt und auf manchen Schiffen war das Wasser auf Ihrer Persenning\u00a0 gefroren. Wir Schiffe wurden am\u00a0 Samstag fertig ausgepackt und aufgeriggt. Nach der Steuermannsbesprechung, bei der \"\"<\/a>auch das Procedere der Meisterrennen erkl\u00e4rt wurde, gab es dann noch eine Schiffstaufe. Wulli<\/em> hatte sich eine neue Crew gesucht und wurde von Ihr getauft. Nach der obligatorischen Sektdusche, wenn er Gl\u00fcck hatte war es Cremat, erstrahlte auf seinem Rumpf ein forever wet. <\/em>Wie treffend und wirklich sehr sch\u00f6n! Dann war es endlich so weit. Alle sind aufs Wasser und in Richtung Startlinie gesegelt. Vor lauter Aufpassen, dass es keine Ber\u00fchrung mit andern Schiffen gab, hat sich die Crew zu wenig auf den eigentlichen Start konzentriert. Der war dann auch nur mittelm\u00e4\u00dfig und so segelten wir im Mittelfeld. Nach einer Runde um die Tonnen schlief dann aber der Wind ein und der Wettfahrtleiter beendete den Lauf. Alle paddelten zur\u00fcck zum Club und die meisten Schiffe wurden geslippt. Als dann sp\u00e4ter wieder Wind einsetze, wurde das Rennen der Meister der Meister gestartet. 14 Schiffe mit\u00a0 Europameistern, Deutschen-, Polnischen und \u00d6sterreichichen Meistern, Jugendmeistern und Fliesenlegermeistern gingen an den Start. Im ersten Lauf f\u00fchrte New Beetle<\/em> lange das Feld an, fiel dann aber wieder zur\u00fcck. Dass auch \"\"<\/a>Meister nicht jedes Schiff beherrschen, zeigte die Crew von Strizer.<\/em> Sie legten Ihn kurz vor der Luftonne auf die Seite. Der Wind frischte mehr und auf und zum Ende des dritten Laufes fing es sogar an zu graupeln. DiLiTanten<\/em> am Start<\/em> konnte zweimal siegen und sich somit den Gesamtsieg sichern. Beim anschie\u00dfendem Meistergruppenfoto am Steg war es allem klar das die neuen Meister der Meister zum Bad in de kalten See geschickt wurden. Nach dem Abendessen gab die Inheidener Live Band, bestehend aus Seglern, ihre Songauswahl zum Besten. Da sich der SCI seit vielen Jahren um die Korsarenklasse verdient gemacht hat und der Zeremonienmeister Christian \"\"<\/a>immer sein Bestes dazu beitr\u00e4gt, hatte die saarl\u00e4ndische Flotte dann noch f\u00fcr eine \u00dcberraschung gesorgt. In Gemeinschaftsproduktion haben Sie ein Korsarenschwert aus Holz in Originalgr\u00f6\u00dfe gefertigt, welches Christian \u00fcberreicht wurde. Das Schwert fand auch sofort seinen w\u00fcrdigen Platz im Clubhaus des SCI, direkt \u00fcber der Theke. Da Skipper den Schleifstaub meines Decks in den Lack des Schwertes gemischt hat, bin ich auch ein Teil davon. In dieser Nacht wurde viel, laut und lange gelacht und einige Gestalten huschten erst im Morgengrauen an mir vorbei zu ihrem Wohnmobil. Der Sonntag stand dann ganz im Zeichen der Ranglistenregatta. Genau 40 Schiffe standen zum ersten Start an der Linie. Meine Crew startete sehr aufmerksam und so kam es, dass selbst Lucy auf den ersten beiden Runden immer hinter uns vorbei fuhr. Das war schon au\u00dfergew\u00f6hnlich und hatten wir so noch nie. Das Training der Crew scheint sich\u00a0 langsam etwas auszuzahlen. Bei zweiten Lauf starteten wir auch gut, aber der Skipper sch\u00e4tzte die Dre her nicht alle richtig ein und so kamen wir im Mittelfeld an. Beim letzten Start waren alle wohl etwas zu forsch an der Linie. Der Wettfahrtleiter musste den Start wiederholen und Uniform setzen damit sich alle beherrschten. Wir starteten wieder hervorragend,aber Skipper zw\u00e4ngte sich noch zwischen 3806<\/em> und die Leetonne, was nicht so ganz in Ordnung schien. Den Kringel hat er dann auch noch zu dicht an der Tonne gemacht, mahnte new<\/em> beetles<\/em> Skipper sp\u00e4ter. So wurde aus der super guten Position nur ein 13 Platz. Damit war der Regattatag zu Ende und alle Manschaften bauten ihre Schiffe ab. Meine Crew zog mich gleich aus dem Get\u00fcmmel heraus auf den Parkplatz vor dem Clubgel\u00e4nde. Da war Platz satt und so war ich auch \"\"<\/a>bald reisefertig verpackt. Die Siegerehrung dauerte dann doch etwas l\u00e4nger als sonst. Klar bei der Menge an S\u00e4tzen die gesagt werden mussten. Anschlie\u00dfend gab’s die \u00fcbliche Abschiedsrunde und es ging los Richtung Heimat. Da auf der Autobahn ne Vollsperrung war und die Crew sich entschied noch etwas sch\u00f6n zu cruisen, kam ich dann noch in den Genus einer Schiffsfahrt. Wir haben in R\u00fcdesheim mit\u00a0 einer F\u00e4hre den Rhein \u00fcberquert, das ist mal was anderes. Da wir im Gesamtergebnis auf dem 11 Platz lagen war die Stimmung im MX vor mir hervorragend und dann noch „Nix\u00a0 kaputt gemacht“. Ein paar Bilder gibt es auch noch …<\/p>\n