{"id":5074,"date":"2018-05-09T12:45:35","date_gmt":"2018-05-09T10:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=5074"},"modified":"2022-06-13T07:56:04","modified_gmt":"2022-06-13T05:56:04","slug":"spargel-cup-graben-neudorf-2018","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/spargel-cup-graben-neudorf-2018\/","title":{"rendered":"Spargel-Cup Graben-Neudorf 2018"},"content":{"rendered":"

Ok leck, ich komm ja vor lauter reisen gar nicht mehr an meinen geliebten Stausee. Das macht aber gar nix, ich bin schlie\u00dflich gebaut um zu rennen. Wir sind aber zun\u00e4chst einmal ganz gem\u00fctlich am Samstag Morgen in aller Fr\u00fche nach Graben-Neudorf gefahren. Die Stecke kennen wir mittlerweile schon im Schlaf und so verging die Fahrt recht kurzweilig. Am See angekommen stellten wir fest, dass viel mehr Platz auf der Wiese war als sonst. Was war los? Wo waren denn alle? Na-ja dieses Jahr fand zeitgleich ein Training am Gardersee statt und auch die 420er Crews fehlten alle. Der Club hatte sich entschieden ein reines Korsarenwochenende zu veranstalten. Mir war’s recht, es war viel Platz auf der Wiese und das hie\u00df auch, dass es auf dem kleinen See sp\u00e4ter nicht so eng zugehen wird. Apropos Wiese, da stand ich zuerst gar nicht. Ich stand auf Br\u00fcllk\u00e4fers<\/em> angestammten Stellplatz, denn der war nicht da. Was er wohl so macht? Ob ich ihn irgendwann wiedersehe, -wer wei\u00df? Die Crew machte Ihre Begr\u00fc\u00dfungsrunde und im laufe des Vormittages trudelten dann insgesamt 17 Schiffe ein. Das aufbauen ging ratzfat, denn da hat die Crew mittlerweile Routine. Der Wettfahrtleiter begr\u00fc\u00dfte alle Mannschaften und wies nochmals eindringlich auf die Baggertonnen hin, die im See verankert sind. Skipper nahm sich das zu Herzen, denn weder er noch ich waren scharf drauf ein l\u00e4diertes\u00a0 Schwert mit nach Hause zu nehmen. Um es vorweg zu nehmen, wir kamen diesmal ohne Blessuren nach Hause; Naja, bis auf die leichte Kollision mit bye bye sir<\/em> und fast w\u00e4re mir auch noch Minimax<\/em> in den Spiegel gerauscht. <\/em>Dass Skipper mit einem Man\u00f6ver des letzten \"\"<\/a>Augenblicks einen massiver Crash mit Kraftzwerg<\/em> verhindert hatte, kommentierte dessen Skipper sp\u00e4ter mit „Oh ich dachte es passt“ und auch dem ungewollten Dreher von Traumschiff,<\/em> dessen Skipper die Pinne verlor, konnten wir gerade noch so ausweichen. Da waren wir froh, dass ich das neue Ruder am Spiegel montiert hatte, denn damit geht das Steuern doch viel sicherer. Aber der Reihe nach: Der erste Start war vorbildlich und auch den Kurs segelte die Crew ordentlich ab. Bei zweiten Start dr\u00e4ngte uns Minimax<\/em> \u00fcber die Startlinie und wir mussten zur\u00fcck und starteten damit weit hinter dem Feld als letzte. Warum Minimax<\/em> nicht auch zur\u00fcck gesegelt ist wei\u00df ich nicht, denn er war ja auch \u00fcber der Linie. Mit einer guten Aufholjagd bei bockigem und drehendem Wind schaffte es die Crew\u00a0 uns bis auf den achten Platz vor zu segeln. Das war nicht schlecht. Der dritte Lauf gelang uns wieder besser und\"\"<\/a> bescherte uns trotz \u00fcberfahrenem Spi auf der Zielkreuz Platz 6. So konnte es Richtung Anlegesteg gehen. Die neuen Segel wurden gleich ordentlich verpackt und ich stand anschlie\u00dfend in der Sonne zum trocknen. Die Crews versammelten sich zum Abendessen im und am Clubheim und lie\u00dfen den Abend, wie immer hier in Graben-Neuidorf, am Lagerfeuer ausklingen. Der erste Start am Sonntag war f\u00fcr 10:00 Uhr geplant und es waren auch fast alle p\u00fcnktlich an der Startlinie. Der \"\"<\/a>Start gelang uns hervorragend und wir waren ganz vorne dabei als es um die Luv- und die Leetonne ging. Dann fuhren wir aber auf der falschen Seite des Sees die Kreuz und fanden uns am Ende auf wieder auf P6\u00a0 ein. Den letzten Lauf begann das Korsarenfeld gleich mal mit drei Fehlstarts. Was dann schief gegangen ist wei\u00df ich auch nicht so recht, irgendwie wollte es bei dem einschlafenden Wind nicht mehr laufen. Wir sind auf P9 ins Ziel gefahren und das war dann auch unser Streicher. Meiner Meinung nach w\u00e4re da auch noch mehr drin gewesen, aber ich muss auch sagen dass das Training am Goldkanal seine Spuren hinterlassen hat. Fast alle Starts hat die Crew super \"\"<\/a>geplant und auch sehr gut ausgef\u00fchrt und deshalb fiel auch das Res\u00fcmee, welches die Crew trotz P9 im Endergebnis zog, sehr positiv aus. Da wir am Morgen sehr fr\u00fch am Start waren, war auch die Regatta sehr fr\u00fch zu Ende und die Crew konnte mich in aller Ruhe abbauen und reisefertig in die Startposition stellen. Nach der Siegerehrung und der obligatorischen \"\"<\/a>Verabschiedungsrunde sind wir dann los Richtung Heimat.\u00a0 Am n\u00e4chsten Tag gab es f\u00fcr mich Abends eine Dusche mit Frischwasser aus dem Wasserhahn und f\u00fcr die Crew lecker Spargel. Der Spargel wurde nat\u00fcrlich vom Skipper mit etwas Entrec\u00f4te <\/span>aufgepeppt.<\/p>\n

Ein paar Bilder querbeet und ein Video hab ich auch bekommen.<\/p>\n

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