{"id":4368,"date":"2017-08-29T16:42:34","date_gmt":"2017-08-29T14:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=4368"},"modified":"2026-01-09T20:33:20","modified_gmt":"2026-01-09T19:33:20","slug":"auerhahn-regatta-2017","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/auerhahn-regatta-2017\/","title":{"rendered":"Auerhahn Regatta 2017"},"content":{"rendered":"

Und wieder schwimmt ein St\u00fcck Holz von meinem Rumpf im Schluchsee, so ein Mist. Aber der Reihe nach… Dieses mal sind wir ein paar Tage vor der Auerhahn Regatta zum Segelverein Schluchsee<\/a> gefahren. Wir fuhren bei sehr hei\u00dfen Temperaturen den gr\u00f6\u00dften Teil durch Frankreich und dann durch den Schwarzwald. Da die Crew es nicht eilig hatte, sind wir fast nur \u00fcber Landstra\u00dfen ged\u00fcst. Das hei\u00dfe Wetter brachte die Beiden dann auch sch\u00f6n zum Schwitzen und der Fahrtwind verpasste dem Skipper prompt ne Erk\u00e4ltung. H\u00e4tte er eigentlich wissen m\u00fcssen. Am See kamen wir Dienstags Nachmittags an und ein freundlicher Segler sperrte uns die Schranke zum \"\"<\/a>Clubgel\u00e4nde auf. Ich wurde dann gleich aufgebaut und bekam meinen Platz f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage neben einem gleichaltem FD, der dem freundlichen Segler geh\u00f6rte, und einen Laser. Prima hier l\u00e4sst es sich aushalten. Die Crew verschwand zum Clubhaus und anschlie\u00dfend zu Ihrem Nachtquartier. Den n\u00e4chsten Tag hatte ich „segelfrei“ da vormittags kein Wind aufkommen wollte und die Crew am Nachmittag zum Geburtstags- „Kind“ nach Stuttgart fuhr. Erst sehr sp\u00e4t in der Nacht sind sie zur\u00fcckgekommen. Am folgenden Mittwoch sind wir dann, obwohl kaum Wind war auf das Wasser und ganz langsam \u00fcber den ganzen See gesegelt. F\u00fcr die zur\u00fcckgelegte Strecke von 13 km brauchten wir 3 1\/2 Stunden. Das ist echt \"\"<\/a>langsam, aber es war auch sehr gem\u00fctlich und man konnte viele Dinge am Ufer sehen f\u00fcr die man w\u00e4hrend einer Regatta kein Auge hat. Am Abend sind die Beiden dann in Ihre alte Wahlheimat nach Villingen gefahren um Freunde zu besuchen. Die n\u00e4chtliche Heimfahrt in offenen Cabrio gab dem Skipper dann den Rest, so dass am n\u00e4chsten Tag nicht gesegelt werden konnte. Die Crew bem\u00e4chtigte sich meiner Persenning\u00a0 und benutzte sie als Decke um den halben Tag neben mir im Baumschatten zu d\u00f6sen. Auch mal sch\u00f6n zumal eh kaum Wind wehte. Zwischendurch hat Skipper dann noch den Mastcontroler-Strecker getauscht und die Spifall verl\u00e4ngert. Diese ist f\u00fcr das neue Spirosystem zu kurz, da der Spibaum keinen Niederholer mehr besitzt und dadurch etwas h\u00f6her steht. Am Freitag sind dann endlich auch noch einige Korsare angekommen und es wurde sofort bunt und lustig auf dem Gel\u00e4nde. wendefix, just for fun, Minimax<\/em> und\u00a0 Br\u00fcllk\u00e4fer<\/em> waren die Ersten die ankamen. Bald darauf war auch Traumschiff, aye aye sir, Bernd das boot<\/em> und vajra<\/em> da. Das vajra<\/em> ein sanskrit Wort ist und je nach Betonung verschiedenen Bedeutung haben kann hat die Crew dann auch noch gelernt. Das eine dieser vielen Bedeutungen „stark und kraftvoll“ ist, sollte ich sp\u00e4ter auch noch erfahren. Bald sind dann alle Crewmitglieder zum Clubhaus zum traditionellen „selbst“ Grillb\u00fcfett aufgebrochen und verbrachten den Rest des Abends am Lagerfeuer. Der n\u00e4chste Morgen weckte alle mit etwas Wind so dass wir nach der Steuermannsbesprechung gleich aufs Wasser konnten. Der Westwind kam, wie letztes Jahr auch, schr\u00e4g aus der Kaiserbucht. Das kannte die Crew und wusste sofort, dass es viele Dreher und bockigen Wind geben w\u00fcrde. So war es dann auch \u00fcber das ganze Wochenende. Die Wettfahrtleitung legte wieder Up\/Down Kurse mit Inner \"\"<\/a>und Outer Loop f\u00fcr die verschiedenen Klassen aus. Wir fuhren die \u00e4u\u00dfere Runde. Der erste Start stand an und Skipper versch\u00e4tzte sich gleich mal mit der Zeit und war 10 Sekunden zu fr\u00fch \u00fcber der Startlinie. Da wir direkt am Startschiff lagen segelten wir einen Kringel um dieses herum und starteten als letzte. Der Start am Startschiff war die bevorzugte Seite der Linie und so war dieses Missgeschick nicht ganz so schlimm. Die Crew nutzte geschickt den einen oder anderen\u00a0 Dreher und beendete dem Lauf mit einem hervorragenden 4. Platz. Beim n\u00e4chsten Lauf\"\"<\/a> drehte der Wind noch mehr so, dass wir zur Luvtonne nicht mehr kreuzen mussten. Es war nur ein „Perlenschnur“ fahren um das Karree und durch den schlechten Start konnten wir keine Pl\u00e4tze gutmachen. Beim n\u00e4chsten Start lag die Startlinie wieder so im Wind, dass ein Steuerbordstart an der Starttonne das einzig Richtige war. Das sah auch die Crew von vajra<\/em> so und so lagen wir beide nahe an der Tonne um beim Startschuss sofort umzulegen und steuerbords los zu segeln. Da hatte aber die Br\u00fcllk\u00e4fer<\/em> Crew etwas dagegen und blieb auf backbord. vajra musste Raum geben, blitzschnell wenden und kam dann auf mich zu. Skipper riss das Ruder herum und versuchte hinter vajra durch zu tauchen aber es reichte nicht. vajra`s Bug rammte meine Scheuerleiste in H\u00f6he der Backbordwante, prallte ab und erwischte als n\u00e4chstes Skippers H\u00fcfte. Der wurde dann gegen den Spiegel geschleudert und war f\u00fcr ein paar Sekunden au\u00dfer Gefecht gesetzt. Als die Sterne verschwunden waren schaute er zuerst ob ein Loch in meinem Rumpf zu sehen war. „Gott sei Dank nix kaputt“ rief er zur Schottin. Nachdem die beiden kurz geschaut hatten ob bei Skipper auch nix kaputt war, ging es dann los. Wir segelten weit hinter dem Feld her und Skipper sagte „Lass uns sehen ob wir noch jemanden einholen k\u00f6nnen“. Und tats\u00e4chlich, ein Schiff konnten wir bei der letztem Rundung der Luvtonne noch einholen und auf dem Spikurs \u00fcberholen. Nach dem Lauf kamen vajras und Br\u00fcllk\u00e4fers Crews sofort zu uns und erkundigten sich wie es der Crew und mir geht. Alles im gr\u00fcnen Bereich, gibt\"\"<\/a> wahrscheinlich nur einen blauen Fleck meine Skipper. Und ja kurze zeit sp\u00e4ter gab’s den auch. „Jetzt fahren wir noch einen sch\u00f6nen Lauf zum Tagesabschluss“ sagte die Schottin zum 5 Minuten Signal. Gesagt, getan. Der Start gelang hervorragend und die Crew segelte mich als erstes Schiff um die ganze erste Runde des Kurses. Auf der letzten Runde konnten Bernd das Boot<\/em> und just for fun<\/em> uns aber noch \u00fcber holen. Nicht schlimm, mit P3 hinter den beiden war dies ein sch\u00f6ner Tagesabschluss. Nach dem slippen wurden erst mal alle Sch\u00e4den untersucht. \"\"<\/a>Die Crew sah zun\u00e4chst gar nicht das bei mir ca.20 cm Scheuerleiste fehlten und zwar genau an der gegen\u00fcberliegenden Stelle an der im letzten Jahr Black Box<\/em> reingedonnert war. Den ersten Gedanken, die Leiste einfach glatt zu schleifen und dann „So“ zu lassen hat er Gott sei Dank schnell wieder fallen gelassen. Oh-je Skipper das ist wieder ein gutes St\u00fcck Arbeit. Dann wurde ich zugedeckt und hatte nun auch erfahren was „vajra“ bedeuten kann. Der Abend am Lagerfeuer mit\u00a0 Gitarrenspiel vom wendefix<\/em> Skipper und Gesang wollte fast nicht enden und die Crews gingen erst sp\u00e4t nach Mitternacht ins Bett. Am Sonntag war etwas weniger Wind angesagt, und das war der Crew auch recht. Skipper war nicht fit. Die Erk\u00e4ltung nervte und der blaue Fleck an der H\u00fcfte wuchs. Der erste Start des Tages war zwar m\u00e4\u00dfig aber wir lagen dann doch am Ende des Mittelfeldes bis zur letzten Tonne. Dort mussten wir einer Monas Raum geben und so ungeschickt umlegen, dass wir unter Land in einem Windloch „verhungerten“. Dadurch konnten noch einige Schiffe \u00fcber uns durchschl\u00fcpfen und wir kamen nur als 11. ins Ziel. Beim letzten Lauf lieferten wir uns dann mit Minimax<\/em> ein hei\u00dfes Duell, das seine Crew um Haaresbreite auf der Zielkreuz gewann. Mit dem Gesamtergebnis ist die Crew dann doch sehr zufrieden zumal einige Handicaps auf der Stecken lagen. Ich wurde danach z\u00fcgig abgebaut, denn es war schlie\u00dflich noch eine gutes St\u00fcck Weg nach Hause zur\u00fcckzulegen. So sehr h\u00e4tte \"\"<\/a>sich die Crew aber gar nicht beeilen brauchen, da bis zur Siegerehrung fast noch 2 Stunden vergingen. Man wartete bis die Dickschiffe alle gekrant waren. Ich stand reisefertig an der Stra\u00dfe und die Crews warteten am Clubheim. Nach der Siegerehrung, bei der die MiniMax<\/em> Crew den neu ausgelobten Sonderpreis „SchwarzeTanne“ abstaubte,\u00a0 ging es den volle Kanne \u00fcber die franz\u00f6sische Autobahn nach Hause.
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