{"id":4267,"date":"2017-07-26T22:31:06","date_gmt":"2017-07-26T20:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=4267"},"modified":"2022-06-13T08:30:52","modified_gmt":"2022-06-13T06:30:52","slug":"korsarenpreis-goldkanal-2017","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/korsarenpreis-goldkanal-2017\/","title":{"rendered":"Korsarenpreis Goldkanal 2017"},"content":{"rendered":"

Sehr fr\u00fch am Morgen wurde ich an den MX gekoppelt und wir sind Richtung Goldkanal zum Korsarenpreis gestartet. Es sollte hei\u00df werden an dem Tag und die Crew wollte noch die k\u00fchlen Morgenstunden im offenen Wagen genie\u00dfen. So ging es \u00fcber die bestens bekannte Strecke ganz gem\u00fctlich bis nach Karlsruhe und\u00a0 dort allerdings nur noch im Schneckentempo \u00fcber die Stadtautobahn. Wir sind aber trotzdem sehr fr\u00fch beim RCR angekommen und es waren noch nicht viele Korsarsegeler da. Aufgebaut war ich dann auch ruckzuck damit die Crew sich schnell in den Schatten verdr\u00fccken konnte. Nach und nach trudelten die restlichen \"\"<\/a>gemeldeten Mannschaften ein und komplettierten die Startliste.\u00a0Die Br\u00fcllk\u00e4fer-<\/em>Jungs waren auch zeitig angereist und nutzen die Zeit um ihr Schiff mal wieder so richtig zu putzen. Nach der Begr\u00fc\u00dfung und der Steuermannsbesprechung durch den Wettfahrtleiter ging es auch schon z\u00fcgig aufs Wasser zum ersten Start. Als das erste Signal ert\u00f6nte und eine japanische Flagge gehisst wurde, war die Crew etwas verdutzt. Ich sags ja immer wieder. Lest gef\u00e4lligst die Segelanweisung genauer und schaut auf den Aushang. Da stand n\u00e4mlich, dass dies die Ersatzflagge f\u00fcr die Korsaren Klassenflagge ist. So war dann gleich mal Unruhe im Schiff, weil den beiden der Countdown nicht bekannt war. Das zog sich dann so durch die ganze erste Wettfahrt und die Crew wurde mit einem Platz 14 nicht\"\"<\/a> gerade belohnt. Der Weg hinter Plan-B,<\/em> links an der Insel vorbei, war keine gute Idee gewesen; Aber hatte die Schottin das nicht auch schon letzte Jahr gesagt? vajra’s<\/em> Skipper hat uns dann aufgekl\u00e4rt was es mit der Japanflagge auf sich hat und so war die Crew dann bei n\u00e4chsten Start voll motiviert und konzentriert. Der zweite Start war dann aber leider ein Massenfr\u00fchstart, bei dem wir allerdings optimal am Startschiff los gekommen waren. Dies wurde auch gleich mit einem „Schade das w\u00e4r gut gewesen“ vom Startschiff aus best\u00e4tigt. Aber auch beim n\u00e4chste Start hatte Skipper ein gutes H\u00e4ndchen, fand die L\u00fccke am Startschiff und wir waren wieder das oberste Schiff an der Linie. Mit freiem Wind und somit guter Sicht auf die B\u00f6en und Dreher f\u00fchrten wir das Feld der 18 Schiffe bis zur Luvtonne an.\u00a0 Nach der Tonnenrundung hat uns dann aber Br\u00fcllk\u00e4fer<\/em> unter Spi \u00fcberholt, obwohl die Crew schon sehr gut mit dem neuen Spirosystem klar kommt. Dann \"\"<\/a>k\u00e4mpften wir mit drehendem Wind und kurzen Flautenl\u00f6chern. Mal kamen die anderen Schiffe n\u00e4her, mal segelten wir wieder einen kleinen Vorsprung heraus. Den Lauf\u00a0beendeten wir knapp vor Fiete<\/em> und vajra<\/em> am Position zwei. Na also – es geht doch! Damit war der erste Regattatag gelaufen, da der Wind mehr und mehr einzuschlief. Alle Schiffe wurden, dank der vielen helfenden H\u00e4nde, z\u00fcgig \u00fcber die sehr steile Slipbahn hoch auf den Platz gezogen. Jetzt war Taufe angesagt. The fantastic Fiete<\/em> wurde getauft und ordentlich mit Prickelwasser \u00fcbergossen. Alle Crews standen noch eine Zeitlang im Segelschatten von Fiete <\/em>(wie er nur gerufen wird) und lie\u00dfen sich die Melonen und die Getr\u00e4nke schmecken. Dann war Abendessen angesagt und im Anschluss\"\"<\/a> daran sa\u00dfen viele noch lange auf der offen Terrasse des Clubhauses. Mir wurde derweil etwas mulmig, denn auf dem Nachbargel\u00e4nde entz\u00fcndete ne Gruppe Jugendlicher ein Lagerfeuer, das sich zunehmend zu einem gr\u00f6\u00dferen Guckfeuer mauserte. Der Funkenflug, der dadurch entstand wurde zunehmend h\u00f6her. Aber Schottin und Skipper sahen das auch und stellten mich f\u00fcr die Nacht weit weg vom Nachbargrundst\u00fcck. Das war auch gut so, denn das Feuer wurde im Laufe der Nacht immer h\u00f6her gebaut. Aber soweit ich wei\u00df, sind in keiner Persenning gr\u00f6\u00dfere Brandl\u00f6cher vermeldet worden. Am n\u00e4chsten Morgen ging es dann wieder sehr zeitig los, den der Wettfahrtleiter wollte gerne noch drei L\u00e4ufe „durchziehen“. Der Wind hatte \u00fcber Nacht etwas auf West gedreht und auch kr\u00e4ftig zugelegt. Den ersten Lauf des Tages beendeten wir, dank einem guten Start, mit einem sehr guten 5 Platz.\u00a0 Beim n\u00e4chsten Lauf verstrickte die Crew sich in mehrere kleine Gerangel mit andern Schiffen, die aber allesamt nicht gut f\u00fcr uns ausgingen. So endete dieser Lauf auch nur mit Platz 13, \u00fcber den sich die Crew vor 2 Jahren noch sehr gefreut h\u00e4tte. Der n\u00e4chste Start gelang wieder hervorragend, meinte Skipper. Die Schottin war sich da nicht so sicher\u00a0 weil die Einzelr\u00fcckrufflagge schon wieder am Startschiff hing. Aber Skipper beruhigte „Das hat bestimmt gepasst“. Wir waren in der ersten Runde mit an der Spitze des Feldes. Es ging einmal links an der Insel vorbei und ein andermal rechts. Der Umstand, dass man hier am Goldkanal um eine bewaldete Insel herum segeln und Abdeckung und Winddreher beachten muss, macht das Segeln hier besonders spannend, aber auch anstrengend. Die Hitze die die Sonne zwischen den \"\"<\/a>Wolkenb\u00e4nken verbreitet war nicht zu untersch\u00e4tzen und kostet zus\u00e4tzliche Kraft. Aber die Crew blieb konzentriert, segelte gut und beendete diesen Lauf auf Platz 6. Es stellte sich dann noch heraus, dass die beiden Fehlstarter die\u00a0 vor uns liegenden Schiffe Br\u00fcllk\u00e4fer<\/em> und BARBARELLA<\/em> waren. Also wurde unsere Platzierung in diesem Lauf noch auf P 4 korrigiert. Damit war der Segeltag beendet und mit vereinten Kr\u00e4ften waren alle Schiffe bald geslippt und die meisten wurden, wie auch ich, gleich abgebaut. Fest verpackt wartete ich dann schon in der Pole Position w\u00e4hrend die Crew bei der Siegerehrung war. Nach der wie immer herzlichen Verabschiedung machten wir uns hinter dem Br\u00fcllk\u00e4fer-<\/em>Gespann auf in Richtung Heimat. Der Weg f\u00fchrte\"\"<\/a> dieses Mal durch das malerische B\u00e4rental im Osten von Frankreich.\u00a0 Zu Hause angekommen wurde ich noch rasch ausgepackt, abgeduscht und zum trocknen in die Sonne gestellt. Das sieht mir\u00a0 nach einer arbeitsreichen Zeit aus. Skipper hat schon ne Menge Material, Werkzeug und Farbe bereitgelegt. Ich bin gespannt was er so alles vor hat. Wie immer hier noch ein paar Bilder.<\/p>\n