{"id":4094,"date":"2017-06-09T07:44:42","date_gmt":"2017-06-09T05:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=4094"},"modified":"2024-08-21T04:34:13","modified_gmt":"2024-08-21T02:34:13","slug":"pinnenbruch","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/pinnenbruch\/","title":{"rendered":"Pinnenbruch"},"content":{"rendered":"

Das am Gardasee gebrochene Ruder musste repariert werden. Zun\u00e4chst hat Skipper kurz \""sauber"<\/a>dr\u00fcber nachgedacht, die alte Pinne einfach wieder auf den Ruderkopf zu schrauben, aber da h\u00e4tten ja dann 25 cm an der Pinnenl\u00e4nge gefehlt. Die zweite Variante w\u00e4re eine neuen Pinne gleicher L\u00e4nge zu montieren. Da es aber zum Transport besser ist, Pinne und Blatt trennen zu k\u00f6nnen, entschied er sich f\u00fcr diese Version. Au\u00dferdem konnte dabei die alte Pinne, bzw das St\u00fcck was noch gut war, gebraucht werden. Er musste nur ein St\u00fcck Alurohr suchen, in das sich die alte Pinne stecken lie\u00df. Im Internet wurde er dann f\u00fcndig und bestellte gleich noch Material f\u00fcr das geplante neue Ruderblatt mit, welches er im Winter bauen will. Leider war der Innendurchmesser doch einen Tick zu klein, sodass von der alten Pinne die schwarze Eloxierung runter musste. Das war schon mal ne langwierige Schleifarbeit bis die beiden Rohre satt ineinander passten. Als n\u00e4chstes musste der alte Pinnenrest vom Ruderkopf getrennt werden. Das ging daf\u00fcr recht einfach und auch das Abschleifen der alten Epoxyd-Laminierung war schnell erledigt. Jetzt das neue Rohr auf die vorhandenen Bohrl\u00f6cher anpassen, sch\u00f6n gerade ausrichten und festschrauben. Ich soll ja schlie\u00dflich wenn die Pinne Mitschiffs steht auch geradeaus laufen. Anschlie\u00dfend mit drei Lagen Epoxyd und Gewebematten den Kopf auflaminieren. Dann war eine Zeit lang Ruhe in der Garage weil das Harz ne Nacht trocknen musste. Weiter ging’s am n\u00e4chsten Tag dann mit dem Verputzen und Spachteln aller \u00dcberg\u00e4nge zwischen Rohr, Laminat und Ruderblatt. Es mussten schon einige Lagen Spachtel aufgetragen werden damit es auch sch\u00f6n und glatt aussieht. Als das erledigt war, kamen noch zwei Lagen wei\u00dfe Farbe mit den dazwischen liegenden Schleif- und Trocknungs- Arbeitsg\u00e4ngen an die Reihe. Damit ist die Arbeit im Prinzip abgeschlossen. Es wurden nur noch die Ruderscharniere wieder angebracht und schon ist meine Ruderanlage wieder einsatzbereit. Jetzt sogar zweiteilig, Pinne und Blatt trennbar zum besseren Transport. Apropos Transport, der Pinnenausleger hat sein Pinnenlager im alten Spibaumschacht bekommen. Der wird ja frei wenn ich ein Spirosystem bekomme. Und mein zweites Paddel das zwischenzeitig als Pinnenersatz herhalten musste ist auch wieder im Einsatz.<\/p>\n