{"id":3847,"date":"2017-06-04T06:44:29","date_gmt":"2017-06-04T04:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=3847"},"modified":"2022-06-13T08:19:17","modified_gmt":"2022-06-13T06:19:17","slug":"spargel-cup-graben-neudorf-2017","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/spargel-cup-graben-neudorf-2017\/","title":{"rendered":"Spargel-Cup Graben-Neudorf 2017"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Mit geliehenem Spibaum vom Club-420er\u00a0ging die Reise an den Hardsee nach Graben-Neudorf. Die Crew und auch ich freuten uns sehr auf dieses Wochenende, treffen wir doch dort immer sehr viele Bekannte. Ich musste schon wieder Cremant in meinem Bauch transportieren, weil im MX zu wenig Platz ist. Der musste daf\u00fcr die gro\u00dfe Kiste Korsaren-News in seinem Kofferraum mitnehmen. Aber was macht man nicht alles f\u00fcr\u00a0 die gute Stimmung. Der bekannte Weg durch die Pfalz war wie immer kurzweilig und so waren wir ruck zuck auf dem Clubgel\u00e4nde des SCGN <\/a>angekommen. Dort stand dieses Mal ein Einweiser bereit, der uns genau sagte wo Trailer, Auto und auch ich zu stehen hatten. So kam alles schnell an seinen Platz \"\"<\/a>und die Crew begr\u00fc\u00dfte die anderen Segler. Vom wendefix<\/em> Skipper Gebhard bekam die Crew dann noch einen Spibaum zum Testen \u00fcberreicht. Ich sah dann noch mir zwei bis dahin unbekannte Schiffe: mojo<\/em> und Kermit,<\/em> der seinen Frosch immer mit nimmt. Dann wurde ich flugs aufgebaut und auch der Cremant fand seinen Weg zum neuen Besitzer. Nach der Steuermannsbesprechung, an der nat\u00fcrlich auch die Schotten teilnahmen, ging es auf das Wasser. Es sah zwar nicht nach viel Wind aus, aber der Wettfahrtleiter J\u00fcrgen wollte doch den einen oder anderen Lauf durchf\u00fchren. Nach einer betr\u00e4chtlichen Wartezeit\u00a0 konnte endlich ein Start durchgef\u00fchrt werden. Wir starteten nicht schlecht und \"\"<\/a>segelten im vorderen Mittelfeld. Der drehende und unstetige Wind machte allen zu schaffen und so kam es, dass wir zur Leetonne mit dichten Segeln und mit der Schottin im Trapez fast kreuzen mussten. Dann zwei Minuten sp\u00e4ter schlief der Wind pl\u00f6tzlich ein und die Wettfahrtleitung beendete dieses Rennen. Wir lagen zu der Zeit an Platz sieben. Der wendefix<\/em> Spibaum hat sich nicht bew\u00e4hrt, da er sich dank seines alten Kopfbeschlages immer von selbst in die Streben meines B\u00fcgels einhakte. Also wurde sp\u00e4ter wieder der 420er Baum benutzt.\u00a0 Eine weitere Wettfahrt konnte an diesem Tag nicht mehr gestartet werden. Wir Schiffe wurden abgeriggt und zugedeckt und die Crews machten sich auf den Weg zum Abendessen. Das feucht fr\u00f6hliche Gelage mit Gesangseinlagen der sogenannten Fischerch\u00f6re ging bis sp\u00e4t in die Nacht und endete wie immer hier, mit einem Lagerfeuer. Am Sonntag sah es auch nicht nach viel Wind aus aber alle Schiffe machten sich auf den Weg zur Regattabahn. Die Wettfahrtleitung gab sich wieder alle M\u00fche einen halbwegs guten Kurs auf dem kleine See zu platzieren. Der Start gelang wieder gut und die Crew segelte hinter Bernd das Boot<\/em> und Br\u00fcllk\u00e4fer<\/em> den kompletten Kurs ab. An der vorletzten Leetonne scherte Br\u00fcllk\u00e4fer<\/em> aus und rollte die Genua. Die Crew dachten schon das Rennen w\u00e4re wieder abgebrochen, aber das galt\"\"<\/a> nur Br\u00fcllk\u00e4fer<\/em>. Seine Crew hatte Ihn mal wieder einen Tick vor dem Startschuss \u00fcber die Linie bugsiert und wurde von der Wettfahrtleitung aus dem Rennen genommen. So rundete wir die Luftonne an Position zwei dicht gefolgt von Barbarella<\/em>. Auf dem folgenden Spikurs zog meine Crew zu sp\u00e4t den Spi und lies sich noch von Barbarella<\/em> \u00fcberholen. So beendete wir diesen Lauf als Dritte. Von Br\u00fcllk\u00e4fer,<\/em> der an der Ziellinie mit seine Crew wartete und sich den Ausgang des Rennens ansah, kam auch gleich die Schelte f\u00fcr dieses ungeschickte Verhalten. Den n\u00e4chsten Start verhaute Skipper komplett und startete am falschen Ende der Linie. Das f\u00fchrte dazu, dass wir als vorletzte die Luvtonne umrundeten. Aber die Crew konzentrierte sich und segelte sich wieder vor bis ins Mittelfeld. Der Wind drehte immer wieder hin und her so das Br\u00fcllk\u00e4fer<\/em> sogar ein St\u00fcck zur letzten Luvtonne unter Spi zur\u00fccklegte. Den als „Schweinerennen“ bezeichneten Lauf beendeten wir dann auf Platz acht. Dann war der Segeltag auch schon zu Ende und ich wurde eingepackt. Bei der folgenden Siegerehrung staunte die Crew nicht schlecht \u00fcber der zweiten Platz im\"\"<\/a> Gesamtergebnis. Einen der drei gro\u00dfen Spargelk\u00f6rbe durfte ich dann in meinem Bauch an Stelle des Cremant mit nach Hause transportieren. Viel Zeit zum verputzen der Leckerei kann die Crew sich nicht lasen, geht es doch schon in ein paar Tagen nach Colico an den Comer See. Ich freu mich riesig.<\/p>\n

wie immer hier noch ein paar Schnappsch\u00fcsse…<\/p>\n