{"id":239,"date":"2016-01-24T19:17:38","date_gmt":"2016-01-24T18:17:38","guid":{"rendered":"http:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=239"},"modified":"2019-05-28T08:17:27","modified_gmt":"2019-05-28T06:17:27","slug":"das-gespann","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/das-gespann\/","title":{"rendered":"Das Gespann"},"content":{"rendered":"

Als richtiges Regatta-Schiff braucht man nat\u00fcrlich auch eine Reisem\u00f6glichkeit au\u00dferhalb des Wassers. Dazu geh\u00f6rt eine Zugmaschiene und ein gem\u00fctlicher Trailer. Ein Gespann also. Bislang durfte ich immer hinter einem VW-Bus im Windschatten mitlaufen. Dahinter ziehts zwar nicht aber man sieht auch nix. Die neue Crew stellt sich da jetzt aber etwas ganz anderes vor. Die haben ein schickes kleines Cabrio und das soll zuk\u00fcnftig mein Zugpferdchen werden. Daf\u00fcr muss aber eine Kupplung an das Auto. Ob das klappt?<\/p>\n

Lange Recherchen und Nachfragen beim Hersteller selbst, brachten kein Ergebnis. Es fand sich aber im WWW eine Firma\u00a0 die, sich auf Anh\u00e4ngerkupplungsbau spezialisiert hat. Die machten sich schlau ob ein Anbau m\u00f6glich ist und dann wurde ein Termin zum Einbau vereinbart. Die Crew fuhr f\u00fcr 2 Tage ins tiefste Bayern zu der Firma die den Einbau dann vornahm. Es war eine Sonderanfertigung n\u00f6tig weil es f\u00fcr dieses Auto nichts von der Stange gibt. Abnehmbar sollte die Kupplung nat\u00fcrlich auch sein.\u00a0Auch die passende Eintragung vom T\u00dcV wurde vor Ort erledigt.<\/p>\n