{"id":1794,"date":"2016-04-05T21:12:34","date_gmt":"2016-04-05T19:12:34","guid":{"rendered":"http:\/\/korsarger3500.de\/?page_id=1794"},"modified":"2022-06-14T09:16:24","modified_gmt":"2022-06-14T07:16:24","slug":"kuhschellen-regatta-2015","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/korsarger3500.de\/index.php\/kuhschellen-regatta-2015\/","title":{"rendered":"Kuhschellen Regatta 2015"},"content":{"rendered":"

H\u00e4ttet Ihr mich mal gefragt, ich h\u00e4tte euch gleich gesagt, dass das so nix wird. Man kann keine alte Schot durch eine genauso alte ersetzen und denken die h\u00e4lt besser nur weil sie ne andere Farbe hat. Aber dazu sp\u00e4ter mehr. Ende Juni sind wir wieder zur Kuhschelle zum SCAI <\/a>nach Immenstadt aufgebrochen. Freitags Mittags sind wir los und kamen sp\u00e4t Abends im Dunkeln an. Ich wurde hinter der Pension geparkt.\u00a0 Den Platz kenne ich schon, da ist’s sch\u00f6n ruhig. Am n\u00e4chsten Morgen, nachdem die Crew gefr\u00fchst\u00fcckt hatte, sind wir die paar Meter zum SCAI gefahren. Dort ist uns gleich der Christian \u00fcber der Weg gelaufen. Wir h\u00e4tten gestern Abend noch kommen sollen, es waren einige schon da und es war sehr lustig, so seine Aussage. Na ja … n\u00e4chstes Jahr. Nachdem die Crew ihre Begr\u00fc\u00dfungsrunde gedreht hatte, wurde ich aufgebaut. Das machten die beiden recht schnell weil es gerade\"Begr\u00fc\u00dfung<\/a> anfing zu nieseln. Dann hie\u00df es erst mal abwarten. Uli begr\u00fc\u00dfte sp\u00e4ter Alle und bald sollte es losgehen. Trotz unstetigem Wind hat uns die Wettfahrtleitung aufs Wasser geschickt, aber der Wind drehte alle paar Minuten. Manchmal kamen sich die Schiffe mit Spi entgegen gesegelt. Das ist schon komisch hier am Alpsee. Wir hatten aber alle unsern Spa\u00df und alberten auf dem Wasser rum. Ich hab mir dann aus Zeitvertreib wieder ein paar neue Schiffsnamen gemerkt. Da waren auf dem Wasser der mann o mann, <\/em>die es mi<\/em> Tierra, <\/em>der OBI-WAN, <\/em>die tinta, <\/em>die LA DONA<\/em> IMMOBILE, <\/em>der Dwarsl\u00f6per, <\/em>der Strietzer <\/em>und der Leo<\/em>. Die anderen hab ich schon gekannt oder sie verstecken ihre Namen. Und dann kam der Nieselregen und machte der Warterei ein Ende. Wir sind dann bald alle wieder zur\u00fcck zum Clubgel\u00e4nde \"still<\/a>und wir Schiffe wurden eingem\u00fcmmelt. Es ist sch\u00f6n hier am Alpsee auf der Liegewiese, steht man doch gesch\u00fctzt von hohen B\u00e4umen mit einem herrlichen Blick \u00fcber der See und auf die Berge. Die Crews versammelten sich um die opulente K\u00e4seplatte und um das Lagerfeuer. Die Handygeneration hatte scheinbar auch einige interessante Details auszutauschen. Mir ist’s recht, ich\"die<\/a> liege gut, der n\u00e4chste Tag kann kommen. Kam er auch, zuerst mit nur ein bisschen Wind und sp\u00e4ter dann mit etwas mehr. Es waren 35 Schiffe am Start. Das war f\u00fcr uns das gr\u00f6\u00dfte Feld, bei dem wir bisher mitgesegelt sind. Wir waren etwas aufgeregt. Der Start zu ersten Wettfahrt war hervorragend, wir sind direkt am Startschiff mit den Ersten zusammen los. Die beiden \"beim<\/a>haben gut aufgepasst, dass sie diesmal auch die Ziellinie treffen und wir sind als 16. durchs Ziel. Dann kam mehr Wind auf und Skipper zog den Mastcontroller etwas dichter. Ich hab’s sofort gemerkt, die Schot hielt nicht mehr gut in der Curryklemme, aber er h\u00f6rt mir nicht immer zu. Wir sind wieder gestartet und als die ersten B\u00f6en kamen, setzte Skipper den Baumniederhoher etwas an und – Ratsch der Mastcontroler gab nach und es wurde nix mehr kontrolliert. So sind wir dann mit einem Mast wie ein Flitzebogen gesegelt. Au\u00dfer mir hat’s aber keiner gerafft. Die Beiden habe sich gewundert, warum ich nicht ins Laufen kam. Es war ein sch\u00f6ner Wind, die Schottin im Trapez und alle Segel dicht. Ich lag flach auf dem Wasser aber es ging nicht richtig voran. Der Skipper sagte zur Schottin „Haben wir etwa Kraut am Schwert – es Scheff l\u00e4uft nicht“. Nee, es war kein Kraut, es war einfach zu wenig Bauch im Gro\u00df und deshalb zu wenig Druck da. Basta! Es wurden so zwei Wettfahrten gesegelt und klar, je mehr dr\u00fcber gegr\u00fcbelt wurde warum es nicht voran ging,\"konzentriert\"<\/a> je schlechter sind die Beiden gesegelt. Das Resultat war ein 26. und ein 24. Platz. Zufrieden waren sie damit nicht. Das k\u00f6nnen die beiden eigentlich schon besser. Dann war der Wettfahrttag zu Ende, ich wurde abgebaut und da hats der Skipper endlich gemerkt. Die Schot des Mastcontrolers war offen. Sie war einfach durch die stumpfe Curryklemme gerutscht. Bald fand die Siegerehrung mit Tombola im Clubhaus statt. Bei der Tombola hatten wir wieder mehr Gl\u00fcck und haben nix gewonnen. Ich musste also keinen alten Schirm in meinem Bauch mit nach Hause schleppen. Dann war es Zeit zum Aufbruch. Die Fahrt nach Hause ging am Bodensee entlang, dann \u00fcber die Schwarzwaldhochtra\u00dfe und knapp an Plobsheim vorbei. Lange Zeit des Weges war das sch\u00f6nste Cabriowetter. Im Winter muss der Skipper sich was einfallen lassen – so kann das nicht mehr bleiben – es muss ein besserer Controler <\/a>her.<\/p>\n

ein paar Bilder von „auf dem Wasser“<\/p>\n